中國的基尼系數(shù)已經(jīng)算處在不利局面，貧富差距成了亟待解決的問題，有人為生存和尊嚴(yán)奮斗，而有人卻手握大量資本心癢難耐，捕捉著好的商業(yè)機(jī)遇，二手車電商市場顯然還是一個(gè)需要大量燒錢的市場，但是對于饑渴難耐的資本來說，注入資金仍然是不需多加考慮的事。 目前，國內(nèi)二手車電商平臺眾多，瓜子、人人車、優(yōu)信，還有天天拍車，9月時(shí)，瓜子、人人車相繼獲得新一輪融資，近日，模式略顯不同的天天拍車也宣布獲得一億美金的C1輪融資。 天天拍車明確來說應(yīng)該屬于C2B模式，對接的是C端賣車用戶和B端二手經(jīng)銷商，幫助C端賣車用戶高價(jià)將車賣出去，又幫助B端車商大批量收車，但究竟是瓜子和人人車等的O2O模式更勝一籌，還是天天拍車的C2B笑到最后現(xiàn)在還難下定論，但可以肯定的是這些二手車電商平臺無一例外都在燒錢砸市場。 遠(yuǎn)的不說，各個(gè)平臺在廣告上的投入就可窺探一二，根據(jù)公開信息顯示，去年優(yōu)信的廣告投入高達(dá)5億元，其在年底的“鬼畜”廣告竟拍出了1分鐘3000萬元的天價(jià)，而瓜子二手車自去年9月份以來投放的市場費(fèi)用超過2億元，人人車更是請來影帝黃渤助陣，廣告投放規(guī)模達(dá)到5000萬元，僅這三家平臺在過去一年的廣告投放費(fèi)用就已達(dá)到7.5億元。更遑論瓜子二手車拿到融資后，楊浩涌還揚(yáng)言將其中10億用來打廣告。 如此瘋狂燒錢的背后不知最終結(jié)果如何？總之“理想很豐滿，現(xiàn)實(shí)很骨感”，重金砸下的廣告，僅幫二手車O2O換來10.9%的行業(yè)滲透率，有很多消費(fèi)者對二手車電商平臺仍然處于認(rèn)知空白的階段，但顯然各家平臺都不愿放棄這樣一種給消費(fèi)者造成潛移默化影響的模式，廣告仍然是二手車燒錢的重要去處。 但顯然目前的二手車電商平臺只知下注，卻不能先完善自己的專業(yè)素養(yǎng)，廣告的影響，特別是有當(dāng)紅明星的廣告自然會(huì)給二手車電商平臺贏得一定程度的關(guān)注度，但并不足以產(chǎn)生消費(fèi)沖動(dòng)，能夠最終產(chǎn)生質(zhì)變的仍然是專業(yè)的把關(guān)和好口碑的傳播，包括瓜子和人人車在內(nèi)的電商平臺在這一點(diǎn)上還非常欠缺。 前段時(shí)間人人車出售二手事故車余波未散，盡管公司及時(shí)補(bǔ)救，但在發(fā)展初期就已失控顯然難以獲得消費(fèi)者的再度信任，瓜子二手車更是在9月份的時(shí)候陷入“調(diào)表門”，讓消費(fèi)者大失所望。 就整體來看，目前二手車電商平臺普遍存在信息不對稱和造假門等缺陷，且盈利困難，只能靠融資來度日，天價(jià)廣告費(fèi)仍然砸不出有效市場，不知二手車電商平臺的燒錢模式還將持續(xù)到幾何？