非常在線2019年1月21日消息  新年伊始，ofo的麻煩事一樁又添一樁。債務纏身、合同糾紛、押金難退……央視更是直接發問：“小黃車押金要退3年?當初交的10億去哪了?”

據中國執行信息公開網顯示，從2019年1月1日至今，ofo的運營方東峽大通（北京）管理咨詢有限公司被列為“被執行人”的案件高達26件，執行標的總額達1.41億元。

另外，因運輸合同糾紛，順豐向廣東省深圳市寶安區人民法院提出財產保全申請，請求凍結ofo在招商銀行天津分行鞍山西道支行所設賬戶存款1375萬元。

種種消息對于本就捉襟見肘的ofo來說更是雪上加霜。眾所周知，早在去年ofo就頻頻被曝陷入資本困境，有媒體指出，ofo整體負債為64.96億元，其中，用戶押金為36.50億元，供應鏈為10.20億元。

數據顯示，從2018年12月18日至2019年1月21日14時18分，已有43萬人成功退押，仍有逾800萬用戶在排隊等候退押。

值得注意的是，ofo創始人戴威曾表示，押金托管會放在中信銀行，也在等待央行或者國家更進一步關于押金的規定，在這個規定出來之前就把押金放在銀行不動。

但據央視財經報道，2018年12月21日，中信銀行正式發表聲明：2017年4月中信銀行曾與ofo小黃車簽署過戰略合作協議，就雙方未來合作提出了框架性規劃。在后續具體業務中，截至目前，ofo小黃車未與中信銀行簽署任何押金托管或監管協議，未在該行開設托管賬戶，亦未將其押金托管至該行或由其監管。