在今日開幕的2022廣州車展上，坦克汽車帶來了全新的坦克500 PHEV長續(xù)航版，預(yù)計其將于明年上半年上市交付。

內(nèi)外設(shè)計看齊燃油版，整體走的是大氣、硬朗和豪華風(fēng)，這里就不再一一贅述，不同于搭載了3.0T V6發(fā)動機的純?nèi)加蛙囆停箍?00 PHEV采用了縱置P2混動架構(gòu)，其動力匹配邏輯更適用專業(yè)越野需求。

據(jù)了解，該混動架構(gòu)包括TOD、差速鎖機械四驅(qū)，可讓前后軸扭矩分配更靈活，在越野場景下，當(dāng)車輛只有一個車輪著地時，整個動力系統(tǒng)的力量可以全部輸出給這個車輪，提升附著力和抓地力，最終實現(xiàn)脫困。

發(fā)動機與電機采用并聯(lián)模式，可以保證持續(xù)大功率輸出，即使在饋電情況下，只依靠發(fā)動機，依然可以滿足越野需求，在特定場景下，電機可輔助提供動力，帶來極速啟動和極致加速體驗。

該混動架構(gòu)還針對越野路況制定了更科學(xué)的SOC能量管理策略。在不同用車場景下，可以針對用戶習(xí)慣、路面狀況、交通情況等進行智能化自主調(diào)整，讓油電能量分配更合理，同時用戶可以根據(jù)需要，自由設(shè)定能量管理策略，最終實現(xiàn)動力和能耗的平衡。

越野是一項技術(shù)活，同時也伴隨著足夠的危險性，所以安全是重中之重，該車的電池包布局在最安全的大梁之上，更高的離地間隙在越野時不易受到?jīng)_擊也不容易被水浸泡，電池后部還設(shè)置了增強合金防撞梁，進一步保證了其安全性。

動力方面，該車搭載了2.0T+9HAT總成，據(jù)申報信息，2.0T發(fā)動機最大功率180kW，峰值扭矩380Nm，P2電機最大功率120kW，扭矩限定在400Nm，整車最大綜合功率300kW，峰值扭矩 750Nm，其零百加速時間僅6.9秒。

該車支持純電行駛，WLTC綜合續(xù)航里程100km，日常通勤可完全使用純電模式，實現(xiàn)城市出行零油耗，此外還具備3.3kW對外放電功率，支持野外使用電磁爐、熱水壺等各種電器。