快科技6月8日消息，高階輔助駕駛注定是汽車智能化發展的重要方向和目標，目前國內不少車企、科技公司已經跟進，處于領先的當屬華為和小鵬，不僅打通了高速場景，甚至連城區NOA、NGP都已落地。

近日，有用戶使用AITO問界M5智駕版，在重慶的山路跑了一趟，全程無接管，盡享絲滑，表現著實驚艷。

在視頻中，這臺問界M5智駕版在連續發夾彎的山路上行駛，即便是面對急彎，也能自行打方向且出彎后自行回正，山路上車流量不小，但它自己駕駛時該快就快，該慢就慢，仿佛一個老司機在開，絲毫不影響正常的交通通行，非常智能。

據悉，問界M5智駕版于今年4月份發布，將于本月正式開啟交付，目前已有不少人陸續進行了體驗，在B站上，還有不少類似的體驗視頻，可以說全程高能。

硬件方面，M5智駕版率先搭載HUAWEI ADS 2.0智能駕駛系統，配備了由1顆激光雷達、3顆毫米波雷達、11顆高清攝像頭、12顆超聲波雷達組成的融合感知系統，可實現360度全范圍覆蓋，最遠檢出距離200米，計算單元也將更換為華為自研的MDC，每秒1GB的數據處理量。

而且更為重磅的是，問界M5智駕版搭載融合感知BEV網絡加GOD網絡，所謂GOD，即在在融合感知BEV（Bird Eye View鳥瞰圖）網絡識別白名單障礙物基礎上，增加識別白名單之外的多種物體的能力，可以實現傾斜的車輛、倒下的樹等等異形物體識別，駕乘更安全。