這兩天車圈最熱鬧的事情，大概就是蘇州的GT Show 了。

很抽象的是，人們討論的最多的不是活動上有哪些酷炫的改裝車、有哪些牛逼的品牌，甚至都不是肉身參展的吳彥祖。

而是各種各樣，五花八門的故事和事故。

比如最出圈的，就是這個漂移失敗的奧迪小伙。

當著一堆觀眾和警察蜀黍的面，他原本只是想轟一腳油門秀一秀加速的，結果因為雨天后輪壓了白線，自己還關了 ESP ，導致后輪失去抓地力直接原地起漂。

要是穩住油門和方向其實還沒啥事兒，結果他愣是腳底焊死，奔著護欄就去了。

哐哐三圈以后，就把自己車的臉都丟盡了（ 物理 ），還傷了不少對過的車以及一個路邊警察蜀黍。

它出事的這條路，因為就在場館門口，所以聚集了一大幫觀眾以及沒法進入場館的改裝車。

因此，這兒也成了這次 GT Show 最熱鬧的地方。

熱鬧到什么程度呢，網上有一個梗我覺得非常貼切：

場內 GT Show ，場外 GTA 。

因為這條路上的主角們，主打的就是一個違法亂紀。

就比如這臺改了 GT2 RS 包圍的保時捷 991.2 ，在交警蜀黍攔停準備盤問的時候，也不知道在心虛什么，一把方向就跑了。

再比如這臺改的略顯殺馬特的福特蒙迪歐，超速完了還違規變道，變道完了還改了排氣想炸街。警察攔它的時候，也是一腳油就想遛。

當然，這倆還沒跑出去幾步路，就都被逮住了。

真以為這是圣安地列斯是吧！

除了沖卡，想高調秀車技的也是大有人在。

像是這臺在大馬路上原地燒胎的捷豹 XF ，拉了滿天的白煙不說，還把后面的車熏得不行。

以及這臺在轉彎的時候想秀一下漂移的寶馬 M4 ，一個打滑以后直接開進了交警堆里，主打一個投案自首。

還有這臺大晚上在路口漂移掉頭還畫甜甜圈的寶馬 M4 ，帥是很帥，但也妨礙了社會車輛的正常通行。

而在各種事故以外，我們甚至還能看見寶馬硬剛布加迪的熱血劇情：

一臺剛結束展會活動的布加迪威龍 Vitesse L'Or Rouge 限量車型，在準備變道的時候，多次識圖加塞一臺正常行駛的寶馬 2 系轎車。

結果這個寶馬車主也是很剛，硬是不讓，結果就蹭了。

事故認定，布加迪全責。

從現場照片來看，布加迪的車門和側裙大面積受損，維修金額據說會高達七位數。

據寶馬車在現場視頻里的說法，這個布加迪車主又是說 “ 賠你一臺車 ” ，又是說 “ 以后走在路上注意點 ” ，儼然一副有錢就能為所欲為的氣勢。

他也是氣不過，說出了那句一般在電視劇里才會有的臺詞：

 “ 有錢就能這么狂嗎！ ” 

講真，要是有一把小板凳，脖子哥真能在 GT Show 的門口坐一天。

看到這肯定有差友會說了，這個所謂的改裝展，怎么感覺上去就和法外狂徒非法聚會似的。

然而和場外的混亂形成鮮明對比的是，場內的 GT Show ，完全就是一個成熟車展該有的樣子。

一共 9 個展館，涵蓋了汽車服務和汽車改裝兩個大類，并且囊括了從摩托到汽車，從超跑到越野，從民用到賽車等，你能想到的幾乎所有車型。

甚至，還包括各式各樣的車模。

不是，你以為是什么車模。

像是專改寬體保時捷的 RWB 、專做高端輪轂的 HRE 和 RAYS 、專做頂級剎車的 Brembo 和 Endless 這些國際上的大牌也都搞了自己的展位。

這些，可都是平常難得一見的好貨。

如果你不想看這些改裝品牌，場館外面也有著大量的露天展位停放了無數的改裝作品。

這些車要么稍稍一改主打氣質，要么改的面目全非玩的就是個性，總之就是沒有兩臺一樣的車，直接一次看夠。

再加上吳彥祖這種改裝巨咖能到現場分享玩車的感受，對于改裝迷來說，這樣的活動幾乎就能算的上是天堂了。

主辦方給活動起了個車迷烏托邦的名字，仔細一想也是名副其實。

然而就是這樣一場要啥有啥的活動，只要你在網上一搜，出來的全是各種違法行為和危險事故。

真就好事無人問，壞事傳千里。

也是因為這種看似不好的輿論影響，一個可能是 GT Show 主辦方的人表示，組委會已經收到了有關部門的警告，要是再這么下去，這可能就是最后一屆GT Show 改裝展了。

如果真是這樣，那對國內改裝文化來說，真就是個巨大的悲哀。

眾所周知，汽車改裝文化在國內發展的并不順利。除了汽車工業起步更晚，更多的還是因為法規對于改裝的嚴格限制。

這其實沒有任何毛病，畢竟因為改裝導致的超速、噪音等問題，已經影響了很多人的正常生活。

特別是改裝排氣之后巨大的噪音。設想一下，某天半夜你睡得正香，忽然一臺改了全段排氣的大排量跑車嗡嗡的從你窗口開過，你應該也會氣的想報警。

但正如吳彥祖在活動上說的， “ 改裝車的初衷就是想和別人不一樣 ” 。

想讓自己的車變得更加與眾不同的心情，幾乎是每個車主都會有的。

這種心情，其實有著非常多種健康、合規的表達方式。

就比如，那些被稱作盆栽組的玩家，改裝的目的就是把自己的車變得更加帥氣和好看。

雖然他們的愛車都有著極為酷炫的外觀，但在性能、安全性這些指標上幾乎與原廠車型無異。

再比如那些主玩賽道性能的玩家，雖然會給自己的車用上各種頂尖的賽道配件，各種輕量化的零件也會讓一臺車變得媽都不認識。

但他們只會在封閉的賽道里把自己的車推到性能極限，上公共道路，一律板車伺候。

當然也有像溜溜哥這種，純粹為了實現自己腦子里瘋狂想法的玩家，愣是往一臺紅旗里塞進去了兩臺飛機才會用的渦噴發動機，并給它重新設計了包圍和造型。

最終取名文成，帶著中國傳統文化和國內玩家的頂級腦洞去了日本的改裝展，純純文化輸出。

對比之下，那些個炸街、闖卡、秀車技的所謂改裝迷，不過只是跳梁小丑罷了。

或許也正是因為有他們的存在，有關部門也明白了堵不如疏的道理，近年來和汽車個性化改裝有關的規定也開始逐漸放寬。

從一開始的只要備案就能改色，到現在的只要在合理范圍內，包圍、輪轂、中網啥的都能改。雖然離完全放開仍有差距，但已經是不小的進步。

回過頭再來看這次的蘇州 GT Show ，一堆經過改裝的車子聚在一起，警察蜀黍們不僅沒有一臺臺檢查改裝合法性，甚至都沒有要求參展車輛必須通過板車入場。

車輛離場的時候，也只是常規的維護交通，只攔停有作死行為的車輛。

這已經不是睜一眼閉一眼了，這是閉一眼瞇一眼了。

這種默契，真的已經不能用來之不易簡單的概括了。

然而當場外那些嘩眾取寵的所謂改裝迷，不斷打破這種默契時，周圍觀眾的反應，卻是興奮的振臂高呼，仿佛他們在做的是一件多么偉大且有意義的壯舉。

殊不知他們自己，才是改裝文化發展的最大阻礙。

最后，脖子哥想借用溜溜哥在視頻里的一句話，最后勸勸那些把改裝當成裝 X 和炫耀的人們：

 “ 你站在樓頂準備一躍而下，樓下的觀眾都在為你歡呼。 ” 

為了別人和自己的安全，為了國內的改裝文化，

下回，咱別這樣了行么。