快科技8月9日消息，據紅旗官方消息，紅旗C801樣車下線，其定位為一款大型車，可能將主攻民用市場，定位會低于紅旗L5，但要遠高于H9。

根據規劃，這款車將在今年底投產，年規劃產能1.5萬臺，新車采用全新的FME混動平臺，定位大型車，對標奔馳S級，紅旗方面仍然將這款車定義為高端車型。

不同于新一代L5，這款新車并未采用復古的設計，不過其尺寸并不算小，新車整備質量3260kg，車內僅可以看到一張車內后排的照片，可以看到后排腿部空間尺寸相當大，并且新車擁有前后兩個分段式車窗。

據一曝光的消息，該車動力將搭載3.0T V6發動機+電機所組成的插電式混動系統，其中，這臺發動機還糅合了如350Bar高壓直噴系統、雙中置渦輪增壓、米勒循環燃燒系統等關鍵技術，額定功率為340kW，峰值扭矩為600N·m。

不得不說，紅旗在高端車上向來不吝嗇使用大排量發動機，今年4月份上海車展上，新一代L5正式發布，與現款相比，全新紅旗L5的造型設計更加高級。

其前臉變得更加厚重，中網被拉高，視覺沖擊力更強，同時保留了經典的復古圓燈，甚至連燈罩的樣式也維持原狀，而轉向燈的造型和保險杠也重新設計，更為現代化。

側面造型變化甚大，最為直觀的就是車長和軸距進一步拉長，并且后門長度也比現款長出一截，因此顯得更有氣場，側門后還布置了不透光的小三角窗裝飾，從而保證私密性，而輪圈造型也更加時尚新潮。

尾部最大的變化，就是宮燈式尾燈不再處于車尾的兩端，而是適當向內移，讓整臺車看上去更顯寬大，現款底部的雙邊共四出圓形排氣，也變成了扁平樣式的雙邊共兩出。

內飾設計更具現代感，整個中控臺采用了貫穿式的雙聯屏，車內依然保留了木紋裝飾，方向盤中央的金葵花Logo也訴說了其不俗的身份，此外，物理按鍵全部集中在中央排擋區域，座椅看著寬大，紋理和配色均展現出中國元素。

后排座椅進行了重新優化，變為兩個獨立的座椅，可以調整座椅的靠背和前后角度，中央有著寬大的扶手，可以控制車輛的空調和多媒體系統。

動力方面，該車配備了4.0升雙渦輪增壓V8發動機，用以取代此前使用的6.0升 V12發動機，發動機搭載高精度平衡燃燒技術，缸體“Y”型擬圓高剛度結構，兩級三層雙面靜音鏈正時系統等。