2023年8月14日，工信部正式發布申報第374批《道路機動車輛生產企業及產品公告》車輛變更擴展產品公示清單，公布蔚來ET5T車型尾標拓展相關信息，在上市時以ET5 旅行版命名的車型，現在正式更名為ET5T，在完成申報后，用戶買ET5T就可以自由選裝不同樣式的尾部標識。

更改“旅行版”這一車型代稱，意味著蔚來希望這款車面向更大的主流家庭用車市場，而不只是旅行車這一細分市場。

在經歷車型換代陣痛和產能爬坡之后，自今年第二季度起，蔚來新車上市和交付速度明顯加快。

全新ES6、ET5T分別于5月和6月上市，全新ES8也于6月下旬開啟交付。今年7月，蔚來銷量創歷史新高。其中ET5T銷量超3000臺，已超過2022年高端中型旅行車銷量冠軍奧迪A4 Avant/All-Road的全年銷量。

上市至今僅一個半月，ET5T累計銷量已經達到4500輛，已經超過奧迪A4 Avant/Al-Road、奔馳C級旅行車、沃爾沃V60三款高端旅行車2022全年的銷量總和。

但ET5T的雄心遠不止此，此次更名之后，ET5T劍指30萬元區間，更主流的家庭用車市場，而在這一市場目前表現最好的車型，當屬特斯拉的Model Y。

據不完全統計，Model Y在7月份的銷量為2.4萬輛，環比下降幅度超50%。

按照此前的銷售結構，Model Y 30萬以上的占比是16%，照此預估，7月份大約在3800臺左右。這意味著，ET5T首個完整月份的銷量，已經開始追平Model Y。

值得一提的是，特斯拉8月14日再次宣布降價，Model Y長續航版和高性能版價格均下調1.4萬，也意味著在這一市場，隨著蔚來等中國高端品牌的新車競爭，特斯拉也面臨一定的市場壓力。

在品牌集群優勢、制造業產業鏈優勢、系統集成優勢等加持下，讓國產新能源車在內卷中實現了質的飛躍。很多品牌都明確對標Model Y推出新車型，消費者可選擇的余地越來越大。與此同時，國產新能源車的性能、品質、智能水平、服務體驗等已經逐步超越了特斯拉，這一切都讓Model Y不再是消費者購車時的首選。

據終端一線的數據和信息顯示，用戶在選擇蔚來ET5T時，都會將其Model Y進行對比。與Model Y相比，ET5T為關注實用性，對品味有追求的小家庭用戶帶來超越期待的體驗。

ET5T具有完美的比例型面，采用掀背式設計，展現出動感的車身輪廓；雙電機四驅，百公里加速4秒；搭載業內最大的一片式天幕玻璃；標配PanoCinema全景數字座艙；擁有同級領先的座艙空間，更大且實用的后備廂空間，最大容積達到1,300L，提供豐富的收納設計，滿足多樣化的儲物需求；具備拖掛資質，最大允許牽引質量1,400千克；搭載Banyan 2.0.0系統，打通蔚來產品、服務與社區，帶來獨一無二的智能用車體驗。

ET5T第二起居室的設計理念，簡約卻不簡單，在整體質感上優先Model Y。

比如，蔚來ET5T前排座椅標配背部舒緩按摩和加熱，可選按摩和通風，將座艙高級感與舒適度拿捏得非常到位；而在乘坐舒適性方面，ET5T 在兼顧底盤運動感同時，通過 HRS 液壓減震和針對性調教，并且標配了 ISS 智能舒適剎停系統的ET5T，動能回收更線性，讓剎車舒適不點頭，而Model Y則采取了單踏板模式。

在電動車用戶最為重視的補能體驗方面，得益于全國布局超過1600座換電站的完善布局，以及5分鐘滿電出發的補能體驗，蔚來ET5T車主也可以最大化為用戶解決場景化出行的里程焦慮。

也正因如此，ET5T上市后不足兩個月時間，便與全新ES6、ES8以及ET5等車型一起在下半年開年之際就打出了漂亮的“組合拳”，帶動了蔚來銷量的提升，這也意味著蔚來第二代技術平臺產品爆發出了強大的生命力，引領蔚來重回高增長軌道。

作為智能電動汽車品牌，蔚來現已在高端市場上建立了良好的品牌認知，并憑借優秀的產品品質、完善的服務體系、創新的用戶社區建設等獲得引領優勢，成為BBA車主下一臺車的重要選擇。

數據顯示，2023年1-6月，蔚來在成交均價30萬以上高端品牌純電市場占有率為50.6%。蔚來增換購車主中，有48%來自BBA，部分第二代技術平臺車型甚至高達56%。

另外，蔚來ET5在中國汽車消費風向標城市上海的表現也不斷超越BBA同級別車。2023年1-6月，蔚來ET5在上海豪華中型轎車市場銷量位列第一，累計市場份額達21%，超越寶馬3系、奔馳C級及奧迪A4等傳統豪華品牌車型。

根據規劃，今年蔚來將有8款第二代技術平臺車型在售，屆時將形成全球最完善的智能電動汽車產品矩陣，在高端市場上充分滿足用戶多樣化的需求，并覆蓋BBA 80%銷量占比的主銷市場。而隨著ET5T的更名完成，其也將有望迎來更大的市場空間。