快科技9月12日消息，近日，沃爾特·艾薩克森在新書《埃隆·馬斯克》中寫道，特斯拉汽車設(shè)計(jì)主管弗朗茲·馮·霍爾茲豪森表示：大多數(shù)工作室員工都討厭現(xiàn)有設(shè)計(jì)，都希望撇清和 Cybertruck的關(guān)系”。

此外，書中還寫到，早在2019年，部分特斯拉的工程師在洛杉磯的SpaceX展廳中看到了Cybertruck的模型后，就秘密的設(shè)計(jì)了另外一個(gè)版本。

盡管有不少設(shè)計(jì)師都向馬斯克反映了這一情況，但始終沒有得到馬斯克的認(rèn)可，在馬斯克的堅(jiān)持下，才使得Cybertruck這一項(xiàng)目得以推進(jìn)。

不過，從Cybertruck公布并開始預(yù)定后，預(yù)訂量目前已超196萬輛。由于特斯拉接受預(yù)訂時(shí)需要用戶支付100美元訂金（可全額退還），特斯拉公司僅僅憑借Cybertruck卡車的訂金，就收入超過1.96億美元（約14億人民幣）。

今年7月，首量特斯拉Cybertruck在其得克薩斯州奧斯汀工廠正式下線，特斯拉的目標(biāo)是在2023年底開始大規(guī)模生產(chǎn)Cybertruck，并使年產(chǎn)能達(dá)到37.5萬輛。

考慮到這一產(chǎn)量水平，從技術(shù)上講，新的Cybertruck訂單大約需要5年才能交付。

但是，由于太過“前衛(wèi)”的設(shè)計(jì)，Cybertruck的整車都需要單獨(dú)定制部件，連外殼都需要專門打造，所以導(dǎo)致了其銷量一直無法達(dá)到預(yù)期的水平。

如果Cybertruck一直無法交付，那么，由設(shè)計(jì)師秘密打造的新版本車型將極有可能變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。