小鵬G6上市后我就對它一直有強烈的試駕渴望，不過中間因為各種瑣事，一直未能如愿，這不近日，終于試到了小鵬G6，直接說結論：我認為這就是20萬級最值得買的純電動SUV，好吧，勉強加個之一。

此次試到的是頂配四驅版，優點很多，一個個說。

首先，小鵬XNGP的能力毋庸置疑，國產第一梯隊，對于第一次接觸它的人來說確實很震撼，識別非常精確，在隧道內連摩托車都能看清；上了環路就能開啟，很穩很精確，車道保持穩定走直線，自動超車變道毫不拖泥帶水，讓我這個第一次體驗小鵬智駕的“土包子”大為震撼。

不過也是不夠擬人化的地方，比如在隧道中，限速60，使用XNGP的話，會時不時減那么一下子速，就是因為它感知到有攝像頭的存在，這時候機械感就比較明顯了，當然，瑕不掩瑜，買G6就要上MAX版。

其次，駕駛感受在這個價位相當優秀，雖然是一臺SUV，但支撐性挺不錯，即便以較高車速過彎，側傾也比較小，當然了，比不上Model Y，畢竟那是個極端。

懸架挺舒適，高架橋過接縫很干脆，而且更驚喜的是，即便它用了無框車門，車內NVH也非常驚艷，同級少有，甚至遠超同級，比Model Y好了何止一個level！

加速踏板標定偏油車，很線性，我長期開的是燃油車，一下子換到G6上也沒有不適。剎車同樣特別好，帶我試駕的師傅說是33.3米，實際駕駛中也確實很強。

不過相比于加速，剎車踏板標定的略微有點...這么說吧，前半段踩起來還比較成比例，踩多少有多少，不過過了一個臨界點后，收得就非常急，有點“陡轉急下”的味道，需要適應下，遺憾的是此次沒有試到后驅版，或許它會好一些。

等紅燈期間拍攝（注：開車不要玩手機）

然后，整車內飾設計很簡潔，是我喜歡的風格，車里基本看不到任何實體按鍵，之所以如此，是因為小鵬的智能座艙確實很強，不用喚醒詞，想要什么操作都能通過語音來完成，識別很準，而且可以一次性下達多個指令，有這樣的能力，確實不需要啥實體按鍵了。

要說哪里還有優化區間，中控臺，門板上少了點皮料包裹，高檔感差了點意思，還有就是受制于造型，后窗太小了點，內后視鏡視野比較有限，當然，對于不喜歡看內后視鏡的人說，這都不是事。

最后，說點瑣碎的，沒啥邏輯，想到哪是哪:車機很流暢，在新勢力里為佼佼者，不過沒來得及仔細體驗，功能性和UI設計就暫時不評價了；音響很出色，出乎我的意料，18個揚聲器有點東西；能耗是真的強，表顯百公里13度多點，這還是試駕車，如果是自己的車，能耗說不定能降到12度，這可是中型SUV，小鵬確實有一手，強！

如果你揣著20多萬想買一臺純電動SUV，真心建議去瞅瞅小鵬G6，580版就足夠日常使用，如果有長途需求，755版更合適，更推薦后驅，動力足夠日常使用，價格更低，而且一定要上Max版，不會失望的。