快科技9月21日消息，據(jù)寶馬集團(tuán)官方，旗下最年輕的電動(dòng)車(chē)寶馬iX1正式量產(chǎn)下線，該車(chē)此前已經(jīng)上市，推出eDrive25L、xDrive30L共2款車(chē)型，售價(jià)分別為29.99萬(wàn)元和33.99萬(wàn)元。

近年來(lái)，隨著國(guó)產(chǎn)新能源的井噴式發(fā)展，以BBA為首的傳統(tǒng)品牌在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域被調(diào)侃為“雜牌”，出了不少車(chē)，但一個(gè)能打的都沒(méi)有，至今還有很多甚至連純電動(dòng)平臺(tái)都沒(méi)有，不得不在傳統(tǒng)燃油車(chē)上修修補(bǔ)補(bǔ)。

不過(guò)相比之下，寶馬在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域還算是混的比較不錯(cuò)的豪華品牌了，一方面是因?yàn)楫a(chǎn)品力和品牌力，更大的原因在于優(yōu)惠夠大，很難讓人抗拒，別看iX1起售價(jià)要賣(mài)到30萬(wàn)了，最多半年，優(yōu)惠就會(huì)起來(lái)，25萬(wàn)甚至用不了這么多都有可能拿下。

該車(chē)基于全新X1打造而來(lái)，國(guó)產(chǎn)版將進(jìn)行加長(zhǎng)處理 ，外觀設(shè)計(jì)方面，其與燃油版的X1幾乎保持相似，但進(jìn)行了電動(dòng)化處理，比如換裝了封閉式的格柵，日行燈帶為倒L樣式，顯得更為精神，不同于海外車(chē)型，國(guó)產(chǎn)版軸距得到了加長(zhǎng)，后排空間更優(yōu)。

值得一提的是，BMW iX1將率先應(yīng)用第9代(BMW)操作系統(tǒng)，搭配由10.25英寸的數(shù)字儀表盤(pán)和10.7英寸的中央觸控顯示屏集成的一體式懸浮曲面屏，寶馬中國(guó)數(shù)字化研發(fā)團(tuán)隊(duì)在定義、設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)、交付的全生命周期過(guò)程中參與開(kāi)發(fā)第9代（BMW）操作系統(tǒng)，70%的功能由本土研發(fā)團(tuán)隊(duì)針對(duì)中國(guó)用戶的需求進(jìn)行定制開(kāi)發(fā)。

全新BMW iX1提供X設(shè)計(jì)套裝和M運(yùn)動(dòng)套裝，這也是M運(yùn)動(dòng)套裝首次應(yīng)用在緊湊型SUV車(chē)型上，同時(shí)該車(chē)還將首次提供自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)Pro和自動(dòng)泊車(chē)輔助系統(tǒng)Plus，懸架系統(tǒng)經(jīng)過(guò)了重新設(shè)計(jì)，并且首次提供可選的自適應(yīng)M懸架，可將行駛高度降低15mm。

動(dòng)力部分，30車(chē)型搭載前后雙電機(jī)的動(dòng)力總成，最大可輸出313馬力，峰值扭矩493牛·米，其0-100km/h加速時(shí)間僅為5.7秒，同時(shí)，新車(chē)配備了一個(gè)64.7kWh的電池組，根據(jù)工況可提供410至435公里左右的續(xù)航里程，支持130kW的快充系統(tǒng)，可在半小時(shí)內(nèi)從10%充電至80%。

而25車(chē)型為單電機(jī)，不過(guò)明年5月份才能開(kāi)始生產(chǎn)，具體參數(shù)有待進(jìn)一步披露。