快科技9月22日消息，據報道，近日，歐盟委員會主席馮德萊恩表示：歐盟委員會已經啟動了對中國政府對電動汽車制造商提供補貼的調查，評估歐盟是否需要征收關稅，以保護自己免受從國家補貼中受益的中國電動汽車生產商的侵害。

不過，對于歐盟所稱的“中國車靠政府補貼，低價贏得歐洲市場”的說法，歐洲內部就有不同的看法。

《法蘭克福匯報》則以《歐盟的驚慌反應》為題刊發文章指出，明面上，歐盟委員會將關稅宣揚為對抗北京補貼的單純防御。而實際上，歐盟委員會是在鋌而走險，他們并沒有中國電動汽車傾銷的證據。

文章同樣承認，其實歐盟自己也為電動汽車行業提供巨額補貼，而且中國廠商的成功也要歸功于中國的電動汽車確實更優秀，畢竟中國人比歐洲人更早地投入電動汽車研發。

此外，《巴登報》以《懲罰性關稅是錯誤的道路》為題刊發評論指出，歐洲車企確實競爭不過中國電動汽車廠商，但以反傾銷為由對中國電動汽車征收懲罰性關稅，卻并非解決問題的正確方法。

其表示，歐洲車企在電動車領域壓力巨大，慕尼黑車展就體現了這一點，來自中國的新技術、新產品讓所有人都相形見絀。

雖然中國為電動汽車產業投入了補貼，但歐洲用懲罰性關稅來保護本土市場卻會是一個錯誤。假如歐盟真的這么做，那么北京很可能在中國市場上對歐洲企業展開報復。德國車企將會首當其沖，其中國市場更為龐大。

并且，如果針對中國電動車針對性加征關稅，難道歐盟不應該一視同仁地對美國廠商特斯拉也加以懲罰？這家電動汽車領軍企業也巧妙地向競爭對手施壓，美國政府顯然也毫不吝嗇于提供補貼。