ET5T：

雖然之前發(fā)布的三廂版（ 也就是 ET5 ），無論是比例還是燈組造型，其實(shí)都已經(jīng)做的相當(dāng)不錯(cuò)。

ET5：

可因?yàn)檐囎虞^高但車長較短，它的溜背設(shè)計(jì)在 C 柱往后的部分，會(huì)略顯駝背。

就像一個(gè)全身維度練得都挺好的健美先生，身高卻只有一米五。

好看，但有點(diǎn)不協(xié)調(diào)。

但旅行版因?yàn)?D 柱本身的角度就比較垂直且靠后， ET5T 不僅不駝背，車頂和腰部的線條還變得更舒展了。

而且因?yàn)檐嚧暗拿娣e變大，從側(cè)面看，車身上下的顏色分布也更加均勻了。

也就是那個(gè)健美先生依舊是一米五，但變成了九頭身的勻稱比例。

好看，真好看。

所以，就算我們拿到的試駕車是顏色是非常少女的粉色，但在我們皇家攝影師的鏡頭下， ET5T 依舊能夠呈現(xiàn)出兇狠帥氣的樣子。

車內(nèi)也是一樣，雖然和三廂版（ 轎車版 ）的內(nèi)飾完全相同，但因?yàn)檫@臺(tái)試駕車是能選都選了的大頂配，所以無論是滿車的 nappa 皮，還是眼神極為智慧的 Nomi，看著摸著都很到位。

別的不說，就座椅上細(xì)密的打孔，完全不是一般材質(zhì)能做到的。

這些東西加起來，就給了人一股只能 “ 全力倚父 ” 的高級(jí)感。

特別是門把手位置，顏色、材料的分層和做工都復(fù)雜得恰到好處，十分協(xié)調(diào)。

到這，我內(nèi)心的 OS 還是： “ 好家伙，蔚來真是把豪華高性能鋼炮的特征拿捏的夠到位。 ” 

但是和看起來相比， ET5T 坐起來就沒有那么 “ 高性能鋼炮 ” 了。

雖然說后排的空間很符合我對(duì)鋼炮的想象：因?yàn)?ET5T 的軸距和 ET5 并無區(qū)別，所以它的后排空間依舊十分局促。

無論是頭部還是腿部空間都不算富裕，高地臺(tái)和短坐墊也會(huì)給人一種坐板凳的感覺。

但蔚來老生常談的坐高問題，一下就讓這臺(tái)車沒那么 “ 性能 ” 了。

雖然坐高相比三廂版本已經(jīng)降低了十幾毫米，但因?yàn)閾Q電的設(shè)計(jì)，車子的地臺(tái)依然不低。我在試駕過程中就和無數(shù) SUV 的駕駛員等高對(duì)視過。

不僅如此，當(dāng)你接通電源、踩下電門以后，那臺(tái)高性能鋼炮，突然就不見了。

取而代之的，是一臺(tái)啥都想和舒適沾點(diǎn)邊的家用車。

上手的第一感覺， ET5T 的轉(zhuǎn)向雖然精準(zhǔn)，但轉(zhuǎn)向比設(shè)置的卻極為保守。特別是在低速挪車的時(shí)候，需要猛打半圈才能感受到車頭指向的變化。

換句話說，就是沒有那么跟手。

好處當(dāng)然也是顯而易見，那就是可以在低速的時(shí)候更準(zhǔn)確的控制車身的走向，走小巷或是停到小車位的難度也會(huì)低上不少。

壞處則是當(dāng)你偶爾想要跑跑山或是玩一玩的時(shí)候， ET5T 的方向盤掄起來，可能就會(huì)變成這樣。

同時(shí)， ET5T 的電門調(diào)校也是有意向著油車靠攏。

零百 4s 的運(yùn)動(dòng) + 模式確實(shí)相當(dāng)頂。我就試了一腳，手機(jī)都給我快飛了。

但除了在運(yùn)動(dòng) + 模式下能感受到電車的暴力以外，其余模式下無論是踩下電門后的加速響應(yīng)，還是提速時(shí)候的加速感，都不會(huì)給人喊出 “ 媽耶 ” 的那種刺激。

就有一種我能快，但我收著的感覺。

而我覺得更神秘的，是 ET5T 的底盤調(diào)校。

論硬件，它沒有用上新勢力們?nèi)耸忠粋€(gè)的 CDC 和空懸，但在懸架形式上，卻用上了前后五連桿，這種鍵盤值最高、操控潛力最大的方案。

按理來說，應(yīng)該是運(yùn)動(dòng)到不能再運(yùn)動(dòng)了。

但蔚來的工程師很明顯沒想著開發(fā)它的操控極限，相反，他們愣是找到了一個(gè)舒適和運(yùn)動(dòng)的平衡點(diǎn)。

就比如， ET5T 坐著一點(diǎn)都不顛。

細(xì)碎的震動(dòng)能感覺到，但也不會(huì)過多的傳遞到我們的屁股和腰椎。遇到大的起伏也不會(huì)像性能車一樣硬碰硬，而是會(huì)有力地接下，然后溫柔地轉(zhuǎn)化。

如果說其它高性能旅行車坐著就像坐板凳， 那 ET5T 就是在板凳上加了一層巨厚的緩沖層。

軟，但能感覺到底子是硬的。

為了防止這只是我個(gè)人的感覺，我讓公司里幾乎所有有車的同事都開著它試了一圈。得到的回復(fù)幾乎都是：

支撐足夠，而且很舒服。

說實(shí)話，這樣的形容從來不會(huì)出現(xiàn)在一臺(tái)小鋼炮的字典里。但這并不意味著，這套懸架沒啥個(gè)性。

為了體驗(yàn)它更多的表現(xiàn)，我們把 ET5T 開上了高速。

有了前后五連桿的底子，即使重心略高并且車重高達(dá) 2.7 噸， ET5T 在時(shí)速 120-130kph 的時(shí)候依然能夠做到準(zhǔn)確且快速的變道。

它能像一臺(tái)無情的軌道車一樣，變道，加速，再變道。甚至，還能做到毫無側(cè)傾。

這一系列機(jī)械素質(zhì)上的體驗(yàn)，更像一臺(tái)年近中年的小鋼炮。它依舊有著小鋼炮的個(gè)性，但它成熟了，也試著在成為一臺(tái)能夠陪你更久的車。

你能從 ET5T 上看到不少的妥協(xié)，但個(gè)性也依舊鮮明。

當(dāng)然，既然上了高速，我也是試了試蔚來的領(lǐng)航輔助 NOP+ 。

在這次試駕快到尾聲的時(shí)候，我開著 ET5T 從杭州去了一趟上海。在剛上高速的時(shí)候， NOMI 就嗷一嗓子告訴我，已經(jīng)進(jìn)入了領(lǐng)航輔助的路段。

然后很快啊，我左手的大拇指就按向了方向盤上的 NOP+ 開關(guān)。

開啟領(lǐng)航輔助以后，無論是定速巡航、車道保持和自動(dòng)跟車這種基礎(chǔ)功能，還是超越慢車、自動(dòng)變道甚至是上下匝道這種高階功能， ET5T 都能自己搞定。

像是上下匝道這種經(jīng)常被車企放在發(fā)布會(huì)上說的能力，在我有限的體驗(yàn)時(shí)間里。ET5T 表現(xiàn)得都非常穩(wěn)定。

大概就是這樣↓（ 固定機(jī)位安全拍攝，左手未離開方向盤 ）

而在大部分的時(shí)間里， NOP+ 的邏輯都運(yùn)轉(zhuǎn)的十分順利。

上了高速以后，它會(huì)自動(dòng)設(shè)定限速并且保持在最里頭的快車道。要是遇上慢車，則會(huì)在探測到隔壁車道沒車以后，迅速地完成打燈變道并加速超車，動(dòng)作干凈且穩(wěn)定。

但在小部分的時(shí)間里， NOP+ 還是會(huì)顯得力不從心。

比如在遇到慢車集團(tuán)的時(shí)候，因?yàn)楦鱾€(gè)車道都有慢車，所以它會(huì)默認(rèn)無法執(zhí)行變道和超車的流程，導(dǎo)致只能一直以很低的車速跟在慢車集團(tuán)的末尾，讓集團(tuán)變大。

想要超過去，就必須手動(dòng)介入。

以及一旦外界變暗， NOP+ 的視力明顯就不太好使了。斷斷續(xù)續(xù)，會(huì)出現(xiàn)一些車道識(shí)別錯(cuò)誤和胡亂變道的情況。

所以，最好還是在光線比較好的白天使用這個(gè)功能。

到這大伙可能會(huì)問，說了這么多，你到底推不推薦購買這臺(tái)車。

而我會(huì)反過來問你一句，你到你是個(gè)怎樣的人。

如果你和我一樣，對(duì)油車時(shí)代歐洲的兩廂鋼炮有所執(zhí)念，期待著在一臺(tái)電車上找到那種和舒適性無關(guān)的操控樂趣，那我會(huì)勸你再看看別的車。

比如極星，比如特斯拉 Model 3 Performance ，比如大眾 ID.3 。

它們一個(gè)比一個(gè)顛，開著一臺(tái)比一臺(tái)爽。

如果你完全就是沖著它的顏值去，或是正準(zhǔn)備買自己的第一臺(tái)車，希望它在好看的同時(shí)還能啥都沾點(diǎn)，那么 ET5T 絕對(duì)是一臺(tái)接近滿分的好車。

開著方便，換電方便，多放點(diǎn)東西也方便。

而這，或許也正是 ET5T 賣得好的原因。

試駕結(jié)束以后，看著 ET5T 開遠(yuǎn)，我想起了之前認(rèn)識(shí)的一個(gè)女生。

那是我的大學(xué)同學(xué)，她的日常穿搭就是哥特風(fēng)，說話語氣也很冷淡，主打一個(gè)生人勿進(jìn)。

因?yàn)檎n程的關(guān)系，我和這個(gè)女生深度接觸了幾回。發(fā)現(xiàn)在外表之下，她其實(shí)非常好接觸。人很幽默，性格也好，甚至還有著和外表完全不同的熱情。

同時(shí)，在遇到一些自己覺得不對(duì)的事情時(shí)，也有著自己極為嚴(yán)格的底線。

不過因?yàn)?“ 冷酷 ”，她在同系的朋友很少，大家甚至都覺得，她以后很可能會(huì)找不到對(duì)象。

但現(xiàn)在她已經(jīng)是兩個(gè)孩子的媽媽，而且從朋友圈看出來，每天都過得相當(dāng)開心。

我曾經(jīng)也覺得她找不到對(duì)象，但再回想起來，她和 ET5T 十分相似。

同樣個(gè)性鮮明，但內(nèi)核是有趣的；同樣是不符合主流，但有著特殊的閃光點(diǎn)。

或許有時(shí)候，一直堅(jiān)持做自己，就是不會(huì)太差吧。