快科技10月24日消息，近日，關(guān)于是否將對(duì)中國(guó)生產(chǎn)的電動(dòng)汽車加征關(guān)稅，歐盟各成員國(guó)間的爭(zhēng)論還在持續(xù)。

德國(guó)聯(lián)邦交通部長(zhǎng)維辛明確表示反對(duì)，并警告說(shuō)：“德國(guó)經(jīng)濟(jì)將因此受到損害。”

維辛在接受德國(guó)媒體采訪時(shí)強(qiáng)調(diào)，自己通常不會(huì)考慮建立市場(chǎng)壁壘，而且與中國(guó)的貿(mào)易糾紛可能會(huì)迅速蔓延到其他部門，進(jìn)而對(duì)德國(guó)經(jīng)濟(jì)造成巨大損害。

除了維辛，歐洲汽車供應(yīng)商組織CLEPA相關(guān)負(fù)責(zé)人也曾表示，對(duì)歐洲進(jìn)口的中國(guó)電動(dòng)汽車征收任何關(guān)稅都有可能給歐洲汽車企業(yè)造成不利影響。

CLEPA執(zhí)行董事本杰明·克里格認(rèn)為：中國(guó)生產(chǎn)的電動(dòng)汽車產(chǎn)品有很多來(lái)自歐洲的技術(shù)，包括熱管理系統(tǒng)等。如果對(duì)其加征關(guān)稅，勢(shì)必會(huì)影響到歐洲在華企業(yè)的業(yè)務(wù)線及生產(chǎn)。

克里格表示，歐洲相關(guān)監(jiān)管機(jī)構(gòu)應(yīng)該專注于鼓勵(lì)建設(shè)電動(dòng)汽車的基礎(chǔ)設(shè)施，而不是圍繞關(guān)稅展開(kāi)貿(mào)易戰(zhàn)。

據(jù)此前公布的數(shù)據(jù)顯示來(lái)看，中國(guó)汽車品牌去年在歐洲銷售了約10萬(wàn)輛電動(dòng)汽車，

然而，在中國(guó)生產(chǎn)的海外品牌電動(dòng)汽車，包括寶馬、特斯拉和雷諾等，對(duì)歐洲市場(chǎng)的出口量甚至超過(guò)了中國(guó)品牌。

不僅如此，德國(guó)各大汽車制造商也都公開(kāi)表示不認(rèn)同歐盟試圖加征懲罰性關(guān)稅的做法。

9月25日，外交部發(fā)言人汪文斌主持例行記者會(huì)時(shí)，針對(duì)日前歐盟宣布對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車發(fā)起反補(bǔ)貼調(diào)查一事表示：“關(guān)于歐盟對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車啟動(dòng)反補(bǔ)貼調(diào)查，中國(guó)商務(wù)部已經(jīng)作出了回應(yīng)。

我愿強(qiáng)調(diào)，中方一貫反對(duì)各種形式的貿(mào)易保護(hù)主義，歐盟方面采取的有關(guān)措施不利于全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈穩(wěn)定，不符合任何一方的利益。