還記得前幾周，歐盟搞的那個(gè)新能源車反補(bǔ)貼調(diào)查不？

反正就是中國(guó)新能源車在歐洲賣爆之后，歐盟開(kāi)始玩賴的了，想給咱們戴上 “ 不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng) ” 的帽子。

結(jié)果才沒(méi)過(guò)多久，似乎就有后續(xù)了。

好巧不巧，前幾天，咱們的商務(wù)部和海關(guān)總署也有了動(dòng)作，調(diào)整了對(duì)一些高端石墨材料的出口管制。

這下子，直接一石激起千層浪，時(shí)間點(diǎn)這么巧合，不少網(wǎng)友和媒體都揣測(cè)，這次管控是咱們的反制。

像是什么 “ 中國(guó)挾石墨以令諸侯，歐美急眼了 ” “ 中國(guó)的反擊，精準(zhǔn)命中了歐美的咽喉 ” 。

文章整得一篇比一篇熱血。

聞著味兒稍微去研究了一下，卻發(fā)現(xiàn)石墨這件玩意兒，可比想象中的要復(fù)雜。

單純把眼珠子關(guān)注在什么 “ 制裁 ” 和 “ 反制 ” 上，可能格局，還真是小了那么一點(diǎn)。

首先這么說(shuō)吧，在執(zhí)行日期上，這次的管制在 12 月 1 號(hào)才生效，屬于是每年一次的例行調(diào)整。

再來(lái)像美國(guó)芯片法案、歐盟反補(bǔ)貼條例這些管制措施，都把針對(duì)中國(guó)幾個(gè)大字貼在了腦門上，但我們?cè)诠嬷兄苯訉?xiě)明了 “ 不針對(duì)任何特定國(guó)家和地區(qū) ” 。

并且，這次對(duì)石墨的出口調(diào)整也不是全收緊，主要針對(duì)的就兩種，一個(gè)是人造石墨中的高純度、高強(qiáng)度、高密度的 “ 三高 ” 石墨及其制品，另外一個(gè)是天然石墨中的鱗片石墨及其制品。

官方也具體列出了商品編號(hào)，像什么塊狀人造石墨、表面處理的球化石墨等等都在其中，也就是說(shuō)，這次管制受到影響的就這 9 個(gè)。

像爐用碳電極這些可以用在鋼鐵、冶金、化工等基礎(chǔ)民用領(lǐng)域的石墨，反而放開(kāi)了限制。

所以，三高石墨和天然鱗片石墨，才是這次管制的真正主角。

搞懂它們，才能了解這次的調(diào)整到底為了啥。

其中三高石墨，那真就叫一個(gè)高精尖。

憑借著能耗低、機(jī)械強(qiáng)度高、放電特性穩(wěn)定等優(yōu)勢(shì)，三高石墨在核工程、航天以及新能源領(lǐng)域都有著大用處。

就比如說(shuō)火箭地步噴管的內(nèi)襯，軍事領(lǐng)域中彈道導(dǎo)彈的鼻錐也都是用它造的。

這直接橫跨高新領(lǐng)域 + 軍事領(lǐng)域，BUFF 疊滿，不管制都說(shuō)不過(guò)去了。

當(dāng)然，三高石墨只是這次管制中的冰山一角，重頭戲其實(shí)在天然鱗片石墨上。

它也是高端制造領(lǐng)域的常客，并且還被軍工領(lǐng)域廣泛使用。

像是球化石墨、膨脹石墨等，就都是天然鱗片石墨的制品。

其中球化石墨，就因?yàn)橛兄芎玫膶?dǎo)電性，經(jīng)常被用在鋰電池的負(fù)極材料中，能提高電池的容量和壽命。

膨脹石墨雖然也能用在新能源上，但它最明顯的優(yōu)勢(shì)還有著很好的耐壓性、柔韌性等等，比如遇到高溫就能膨脹 150~300 倍，所以它更常用在一些生物醫(yī)藥和環(huán)保領(lǐng)域。

并且對(duì)天然鱗片石墨來(lái)說(shuō)，這東西其實(shí)賊金貴，就跟稀土一樣，是用多少就少多少的資源。

但過(guò)去，其他國(guó)家是逮著咱們的資源可勁兒 “ 薅 ” 。

全球天然石墨礦產(chǎn)資源中，鱗片石墨的開(kāi)發(fā)利用價(jià)值最大，主要分布在中國(guó)和巴西，儲(chǔ)量一個(gè) 7300 萬(wàn)噸，一個(gè) 7000 萬(wàn)噸。

別看咱們和巴西的鱗片石墨資源只差了不過(guò) 300 萬(wàn)噸，但在開(kāi)采利用上，國(guó)內(nèi)和巴西之間那叫一個(gè)斷崖式的差距。

就拿美國(guó)地質(zhì)勘探局 2022 年的數(shù)據(jù)來(lái)說(shuō)，這一年全球的天然石墨產(chǎn)量大約在 160 萬(wàn)噸，其中國(guó)內(nèi)的產(chǎn)量就有110 萬(wàn)噸，并且里面四分之三都是鱗片石墨。

而巴西天然石墨年產(chǎn)量才 10 萬(wàn)噸左右，鱗片石墨產(chǎn)量就更少了，不到 8 萬(wàn)噸，連國(guó)內(nèi)的十分之一都不到。

之前我們對(duì)天然石墨的開(kāi)采有點(diǎn)沒(méi)節(jié)制，現(xiàn)在出于對(duì)自然資源的保護(hù)，管制一下，很正常吧。

反正，美國(guó)和歐洲早早就把石墨納入了它們14 種緊缺的稀有材料中，去年美國(guó)發(fā)布的《 2022 年對(duì)美國(guó)國(guó)家安全至關(guān)重要的礦物清單 》中，除了我們剛管制的鎵和鍺之外，石墨就在其中。

所以石墨的緊缺，幾乎是大伙們的共識(shí)，管制也是各國(guó)的常規(guī)操作。

那這次商務(wù)部和海關(guān)總署搞的這幾類石墨管制，對(duì)市場(chǎng)有啥影響呢？

這其中，網(wǎng)友們最關(guān)心的就是新能源車市場(chǎng)了，畢竟石墨在新能源電池上的重要性在業(yè)內(nèi)可是不言而喻的。

就拿一輛新能源車來(lái)舉例，根據(jù)自然資源部的數(shù)據(jù)，平均一輛電動(dòng)車上就有 70 公斤的石墨， 100 萬(wàn)輛電動(dòng)車就要 7 萬(wàn)噸。

去年一年，全球的新能源電池負(fù)極材料的出貨量已經(jīng)達(dá)到了 155.6 萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)了 70% 多，光是我國(guó)的產(chǎn)量就有 141.5 萬(wàn)噸，幾乎快包圓整個(gè)市場(chǎng)了。

但有一說(shuō)一，這次管制涉及到的幾類石墨，對(duì)新能源電池的影響還是有限的。

就目前來(lái)說(shuō)，電池負(fù)極材料用到的石墨大部分還都只是人造的，天然石墨只占其中的一小部分，大概在 16% 。

并且在人造的石墨中，很多電池廠商用到的不少都在三高石墨的門檻之下。

就拿國(guó)內(nèi)負(fù)極材料的龍頭企業(yè)貝特瑞來(lái)說(shuō)，根據(jù)他們的說(shuō)法，他們用到的人造石墨密度一般在 1.5~1.7 克 / 立方厘米的范圍內(nèi)，而三高石墨的這個(gè)數(shù)值要求是 1.73。

同樣造負(fù)極材料的杉杉股份也公開(kāi)表示，這波管制對(duì)它的人造石墨業(yè)務(wù)影響不大。

所以只要你出口石墨不要在管制的界限試探，該賣賣，還是沒(méi)啥問(wèn)題的。

不過(guò)對(duì)于那些要進(jìn)口石墨的國(guó)家或地區(qū)，影響就得具體情況具體分析了。

這次國(guó)內(nèi)的管制公告發(fā)出之后，反應(yīng)最激烈的就是日韓，畢竟它們每年有大概九成多的石墨都是從中國(guó)進(jìn)口的。

拿韓國(guó)來(lái)說(shuō)，公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示， 2021 年，它有 87% 的人造石墨和 72% 的天然石墨都是從中國(guó)進(jìn)口。去年它統(tǒng)共進(jìn)口了 2.41 億美元的石墨用于造電池負(fù)極，其中中國(guó)就占了 93.7% 。

這次管制具體對(duì)他們有多少影響，他們自己也在評(píng)估中。

反正風(fēng)口一緊，韓國(guó)就已經(jīng)行動(dòng)了，不僅加快自家的人造石墨計(jì)劃，同時(shí)還開(kāi)始從坦桑尼亞、莫桑比克等非洲國(guó)家尋找天然石墨的替代資源。

最后，還是那句已經(jīng)被說(shuō)麻了的話，這次管控不針對(duì)任何國(guó)家和地區(qū)。

就和上次管制鎵、鍺一樣，管制的這幾類石墨資源，因?yàn)樵谝恍┲匾I(lǐng)域的作用以及稀缺性，就決定了它們本來(lái)就是重要的戰(zhàn)略資源。

很早之前，在緊缺的礦產(chǎn)原料名單上，它們就已經(jīng)被清清楚楚地寫(xiě)上去了。

所以大家還是不要太激動(dòng)，不如看看名單的 14 種礦產(chǎn)原料哪個(gè)還沒(méi)被管控吧。