如果把如今的車機分為兩個檔次，毫無疑問，只有華為和其它。相信每一個體驗過問界M5、M7車機系統的朋友，一定明白我在說什么。

很多人好奇，為什么華為的車機能夠做到如此流暢、不卡頓，甚至“永不黑屏”呢？

揭開“車機天花板”流暢的秘密

11月10日，快科技受邀參加了華為智慧出行技術媒體交流會，與華為的技術專家們進行了交流。會上，華為智能座艙技術專家李煜博士，首次揭開鴻蒙座艙成為業內公認“車機天花板”的秘密。

大家日常所說的“鴻蒙車機”，其實學名叫“HarmonyOS座艙”。

如果用一句話來總結和概括——HarmonyOS智能座艙是一個覆蓋硬件平臺、軟件平臺、座艙生態，能夠實現極簡交互、絲滑流暢、極致體驗、智慧互聯、豐富生態的車載數字化底座。

眾所周知，HarmonyOS在手機終端上取得了巨大的成功。而鴻蒙車機在流暢、隱私安全、智慧體驗（比如小藝的語音交互、車控體驗上），以及面向車的生態應用上，也比傳統的車企、新勢力們全面領先。

一切領先的根本，都與華為這套鴻蒙系統密不可分。華為深度全棧自研的能力，構筑了強大的鴻蒙車機。

據李煜博士介紹，鴻蒙車機操作系統從底層的車機模組，到鴻蒙的微內核，再到系統層、框架層，包括北向原生鴻蒙應用，儀表應用，都是端到端的全技術棧的深度自研。

這種從一貫中的深度自研和優化，保障了座艙體驗的極致智能和極致流暢。

解決卡頓“三大頑疾”

要想實現流暢，首先就要消滅卡頓。華為發現，造成的車機卡頓的原因有很多，但主要原因有三個：一是CPU供給不足，二是多任務切換反應不過來，三是多任務并行處理不過來。

找到“病根”，自然就能“對癥下藥”。這里，華為通過鴻蒙內核調度引擎來解決CPU供給不足的問題，通過動效可中斷引擎來解決多任務切換過程中反應不及時，或者不靈敏的問題，再通過座艙融合感知引擎來證多任務的并發處理，始終能夠滿用戶或者車機的要求。

李煜博士舉例稱，調度是系統最基礎的流暢關鍵要素，傳統的車機是采用公平的調度體系（如左圖示意），相當于一個混合車道，不管是小汽車、大卡車，不管跑的快慢，只要有新的任務，就會把任務直接放在車道進行執行。這樣的調度效率很低，自然也不會流暢。

而華為鴻蒙車機系統采用的是鴻蒙微內核，是深度自研的底層操作系統，可以感知到上層車道（如右圖所示），有超車道、快車道、慢車道，能夠實現智慧感知，精準調度，讓更快的車跑在更快的車道上，讓調度效率成本提升。

另外，為深度解決車機上多任務切換反應不過來的痛點，華為推出了自研的可中斷動效引擎，可實現“手眼心”合一的極致流暢體。

簡單來說，可中斷動效引擎可以把系統的動畫行為在用戶的全新意圖下進行修改，還能把動效從傳統的業務側解耦開來，放到渲染側，這樣好處是當業務側因為一些原因產生一些負載或者其他的原因產生卡頓，不影響動態的繼續執行，不影響最終的人機交互行為。

這樣從車機界面來看，就是絲滑的流暢，包括:人車交互流暢、語音交互流暢、地圖操控流暢、應用啟動快、多任務并行流暢及多媒體性能領先，而且能夠讓用戶真實感覺到。這也是鴻蒙車機為什么是業界流暢“天花板”一個核心秘密。

隨著車內的屏幕越來越多，多屏操作（多任務的并發處理）也是車機流暢的一個基礎保證。傳統車機的渲染機制，是按照窗口級別的串行渲染，一塊屏幕的卡頓可能會關聯到另外一塊屏幕。

為了解決這個問題，華為推出了座艙融合感知引擎，業界獨創的并行渲染技術，能做到多屏也流暢，當前已經能夠做到五屏60幀，遠遠超過傳統渲染的3平30幀。

流暢的秘訣是符合用戶意圖的零時延交互

解決了卡頓的“三大頑疾”，就一定能做到流暢嗎？未必。單純地“傻快”，并不代表車機能夠實現符合用戶意圖的流暢。

經過長期探索，華為發現，流暢的秘訣是符合用戶意圖的零時延交互。不僅要做到短暫的流暢，還要做到持續的流暢。

這方面，華為做了大量的人因研究，依托7億海量用戶，積累各種交互對象及交互方式的分析成果，根據各種的交互場景能夠來進行人因維度的交互設計，再加上端到端的技術底座，保障車機系統體驗持續流暢。

不黑屏的鴻蒙車機

鴻蒙車機除了極致的流暢，還在構建一個安全可靠極致安全的系統。

大家都知道，車機系統的安全可靠性比手機要更加重要，因為它直接關系到用戶的人身安全。試想一下，你正在開車，車機突然黑屏了，你什么都操作不了，有多可怕？

根據車質網2022年車輛黑屏的投訴率，某銷量靠前的車企當前用戶黑屏投訴率高達39.2%，而問界M5、M7這個數字是0，從發布到現在還沒有收到用戶黑屏的反饋。

華為是怎么做到在車機能夠永不黑屏呢？

李煜博士介紹，為了打造永不黑屏的鴻蒙車機，華為有兩大核心的關鍵技術。第一大技術是華為有芯片級獨立的高可靠引擎，可實現故障檢測、凍幀檢測、區域檢測、故障恢復，通過100%覆蓋檢測儀表域、娛樂域的故障與快速自恢復，能夠保證即使車機出了問題，也能在秒級瞬間恢復。

第二個技術是鴻蒙內核的服務相對隔離，能夠做到內核服務之間的故障不蔓延，如果出現服務的異常，能夠做到服務的自恢復。鴻蒙內核也是首個業界最高安全等級的內核，成功通過業界商用OS領域首個CC EAL6+最高等級認證。

正是由于華為有高可靠引擎以及鴻蒙微內核，才做到了鴻蒙車機系統永遠的可靠安全。

至此，就解決了在鴻蒙車機上消費者最想要的兩件事。一是看得見的始終流暢，二是看不見的安全可靠。

最后，鴻蒙車機還能和華為手機一樣做到持續迭代升級、常用常新，變得越用越懂你。

不斷OTA的新體驗和可生長的生態不僅是HarmonyOS智能座艙的優勢，也是HarmonyOS智能座艙在業界脫穎而出的必備條件。

當然，華為的目標還不僅于此。鴻蒙車機還為OEM和伙伴提供了智能座艙域專用子系統的平臺能力，通過超16200個API接口，把座艙感知能力和算法，鴻蒙原生系統組件以及座艙專屬子系統能力打包給伙伴調動，真正打破設備與設備中的壁壘，為用戶實現全面智能化體驗，為車型實現快速智能化。