快科技12月11日消息，近日，懂車帝冬測活動正在舉辦當(dāng)中，但在冬季純電續(xù)航達成率成績發(fā)布以后，引起多家車企不滿，并且質(zhì)疑懂車帝的測試標(biāo)準(zhǔn)不夠規(guī)范、科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)。

長城坦克品牌總經(jīng)理谷玉坤今日發(fā)文，也質(zhì)疑了懂車帝冬測活動的不規(guī)范，且存在“貓膩”情況。

據(jù)其介紹，在冰雪爬坡測試環(huán)節(jié)，坦克400 Hi4-T 爬坡過程中，和同組的測評車輛駕駛行為出現(xiàn)了不一致的情況：在加速階段，存在松油門現(xiàn)象，車輛速度由45km/h降至35km/h，然后全油門爬坡。

在到達坡頂前，并未和同組測評車輛一樣，全力沖到最大極限，而是在ESP系統(tǒng)正常、扭矩為5400Nm時出現(xiàn)了制動停車的操作，沒能將整車性能全部發(fā)揮。

2、在純電續(xù)航測試環(huán)節(jié)， 坦克400 Hi4-T在測試前，有72分鐘的整備時間，期間十幾次的開關(guān)門，開門總時長約13分鐘，這增加了空調(diào)的能耗，此過程共計耗電6.1度，折算測試工況續(xù)航為12.8km。

同時電池電量剩余29.2%時，油門深度達到84%，發(fā)動機提前啟動，觸發(fā)所謂的“測試終止條件”，測試結(jié)束，剩余29.2%電量的純電續(xù)航里程, 未能計入整體測試結(jié)果。

此外，長城汽車今日也發(fā)聲稱，將召開“懂車帝冬測標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)疑溝通會”，為公眾講解新能源冬測的標(biāo)準(zhǔn)。