快科技12月23日消息，去年以來(lái)，就有不少網(wǎng)友吐槽插電、增程混動(dòng)車和純電動(dòng)車搶充電樁的現(xiàn)象。

其中理想由于銷量巨大，一度成為眾矢之的，不少人認(rèn)為，能加油非要充電，還和純電車搶樁，實(shí)在是不理解。

近日，又有網(wǎng)友就此事發(fā)問(wèn)，同時(shí)擁有理想和蔚來(lái)的數(shù)碼博主“科技少幫主”進(jìn)行了詳細(xì)解答，給出了三大方面原因，包括省錢、舒適性和必要性。

省錢很好理解，電動(dòng)車開(kāi)起來(lái)確實(shí)要比加油便宜多了，雖然可能省不了多少，但節(jié)省（占便宜）的美德刻進(jìn)了DNA里。

舒適性：盡管理想L9增程器也已經(jīng)做的很安靜了，但不啟動(dòng)肯定更舒適，另外電池電量高，車輛動(dòng)力更好。

必要性：長(zhǎng)途自駕遇到堵車、速度慢、哨兵模式，都會(huì)讓電池掉電，增程掉電不會(huì)趴窩，不影響出行駕駛，但會(huì)影響用車玩法。

值得一提的是，此前在關(guān)于增程和插混要不要和純電搶充電樁的話題下，蔚來(lái)副總裁沈斐發(fā)表了自己的意見(jiàn)和建議，他表示應(yīng)該修改充電樁的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)則。

“現(xiàn)在充電樁收費(fèi)是以每度電多少錢加上每度電多少服務(wù)費(fèi)計(jì)的，我傾向于改成每度電多少錢加上每分鐘多少服務(wù)費(fèi)計(jì)，用市場(chǎng)行為調(diào)節(jié)。”