柴油發動機公司康明斯與美國司法部達成和解，原則上同意交納16.75億美元罰款，以換取對方撤案。和解協議經法院認可后將于下月公布。

司法部與加州空氣資源委員會（CARB）就康明斯污染排放欺詐行為發起索賠，肇事發動機將近一百萬臺，涉事車型最早可追溯至2013款RAM（公羊/道奇霸王龍） 2500及3500皮卡，欺騙行為一直延續至23款車型。

控方表示康明斯在發動機上安裝了所謂“失效裝置”以欺騙或繞過車輛排放檢測傳感器與車載電腦，經初步評估可能超額排放了數千噸氮氧化物。由于廉價住房距繁忙的高速公路更近，這些有害污染物對弱勢群體的危害最大。司法部痛下殺手，創下汽車行業罰金之最，環保領域罰款金額史上第二高紀錄。

需指出的是，16.75億美元只是罰款，召回及更換發動機軟硬件的費用需被告自行打理。康明斯宣布第四季撥備20億美元，解決罰款與索賠；明年上半年再準備19.3億美元，解決大客戶的召回費用，這些客戶包括卡車制造商PACCAR與奔馳卡車公司。

之前轟動一時的大眾排放丑聞產生了14.5億美元天價罰單，但圍繞排放作弊產生的民事與刑事訴訟使大眾付出了至少200億美元的代價。

此外，大眾宣布現款高爾夫GTI至2024年中將迎來中期改款，純電GTI定于2026年面市。

第一代高爾夫（MK1）誕生于1975年，至第八代已售出3500萬臺，其中包括280萬臺GTI運動車型。

有人推測第一代純電GTI可能源自大眾的ID2純電車型，與純電Polo一樣均基于MEB Entry前驅平臺，到2028年將進化至SSP平臺。