2023年有個詞很火，叫“遙遙領(lǐng)先”。無數(shù)發(fā)布會上，“遙遙領(lǐng)先”頻頻刷屏。

縱觀全球新能源汽車市場，比“遙遙領(lǐng)先”更領(lǐng)先的、不加定語的銷量冠軍，非比亞迪莫屬。

那么，為何是比亞迪？24年能否“遙遙領(lǐng)先”？今天咱們以“理”服人，看看能不能讓你心服口服。

2023年恰逢中國汽車工業(yè)發(fā)展70周年。這一年，新車頻發(fā)、電進(jìn)油退、價格戰(zhàn)此起彼伏。

在這種市場背景下，誰能“遙遙領(lǐng)先”，客觀上考驗(yàn)著車企的綜合實(shí)力。

早在2023年3月，比亞迪董事長王傳福就明確表示：“今年比亞迪賣300萬輛是板上釘釘，成為中國第一的汽車集團(tuán)?！?/p>

如今看來，比亞迪真的做到了！2023年，比亞迪的銷量突破300萬輛，達(dá)到302.44萬輛，絕對的“遙遙領(lǐng)先”，含金量非常高，不加定語的銷量冠軍。

還記得2021年，比亞迪全年的銷售為74萬輛。

2022年，比亞迪銷量翻了兩倍多，達(dá)到186萬輛。

2023年，比亞迪再次刷新記錄，302萬輛的銷量是中國乃至全球唯一在高銷量情況下仍然保持高速增長的車企。

橫向來看，比亞迪223年一口氣拿了4個銷量冠軍，分別是中國汽車市場車企銷量冠軍、中國汽車市場品牌銷量冠軍、中國汽車市場集團(tuán)銷量冠軍，和全球新能源汽車市場銷量冠軍，連特斯拉都無法與其媲美。

時代真的變了！

從上世紀(jì)八十年代開放合資以來，經(jīng)過了數(shù)十年的努力，中國不僅躍然成為世界第一大汽車市場，而且比亞迪代表中國車企終于奪回了中國汽車市場的銷售冠軍，還成為首個進(jìn)入世界銷量前十的中國品牌，去年超越鈴木成為全球第九。

有人會問，比亞迪憑什么狂賣302萬輛，成為中國第一大車企、全球第九大車企？

沒有創(chuàng)新力，哪有想象力；沒有想象力，何來競爭力。

比亞迪的成功是長期努力的碩果，更是多品牌齊發(fā)力的結(jié)晶。

從品牌來看，王朝網(wǎng)、海洋網(wǎng)作為基本盤，銷量穩(wěn)中有升，全年共銷售287.74萬輛。

特別是比亞迪漢，月均銷售近2萬輛，還有比亞迪唐，月均銷售破1萬輛。漢、唐雙旗艦累計(jì)銷量突破百萬，就是中國汽車崛起的標(biāo)桿之作。

在豪華車市場，騰勢品牌已經(jīng)初步取得成功，騰勢D9成為中國市場全品類MPV銷量冠軍，騰勢N7也躋身行業(yè)智能化第一梯隊(duì)。

即便是百萬級的仰望U8，12月銷量也達(dá)到了1593輛，是名副其實(shí)的“國貨之光”，打破了海外汽車品牌的壟斷。

還有方程豹，首款車型豹5在其首個完整交付月銷售了5086輛。

誰說比亞迪不能“越野”？豹5從造型到實(shí)力，讓很多人眼前一亮，是一款天生強(qiáng)悍的越野SUV。

不難看出，2023年比亞迪狂賣302萬輛，的確是“遙遙領(lǐng)先”的。

很多人都有這樣的疑問，2024年比亞迪還能繼續(xù)“遙遙領(lǐng)先”嗎？

展望2024年，比亞迪旗下王朝網(wǎng)、海洋網(wǎng)、方程豹、仰望都會推出大量新車，繼續(xù)保持強(qiáng)大的產(chǎn)品攻勢，而且DM超級混動有望迭代升級，做到油耗更低、成本更低、性價比更高，銷量有望再上新臺階。

值得一提的是，比亞迪2023全年出口超24萬輛，同比增長334%。

這一成績可能不是中國車企中最高的，但客觀反映出其出口占比并不算高，只有7.9%左右，恰好是很好的發(fā)力點(diǎn)。

未來，比亞迪如果在國內(nèi)和國際市場同時發(fā)力，雙輪驅(qū)動下銷量前景更佳。

特別是海外生產(chǎn)基地的投產(chǎn)，將助推比亞迪進(jìn)擊全球市場，繼續(xù)“遙遙領(lǐng)先”。

編后語

中國的冠軍，世界的冠軍。302萬輛、中國第一大汽車企業(yè)、全球第九大汽車集團(tuán)，不僅是比亞迪的新里程碑，更是中國汽車產(chǎn)業(yè)崛起的號角。期待“國貨”引領(lǐng)“國潮”，比亞迪再創(chuàng)輝煌！