特斯拉召回160萬輛:這 才是真相
特斯拉又雙叕召回了,而且是160萬輛!
看到這則消息,相信很多網友又要興奮了,因為特斯拉不僅召回了,一召回還是160萬輛。
那么,特斯拉大規模召回到底為何?影響多大?

如果你在網上搜“特斯拉召回”,可以發現滿屏的“特斯拉存在安全隱患”。
在一些短視頻中,畫面也是幾起之前特斯拉發生事故的畫面,其中不乏自燃、交通事故、碰撞等。
此次召回,特斯拉的確是真召回了。但有必要說明一下,其實用“召回”是比較欠妥的。
因為這次在國內召回,和之前北美召回一樣,只需要一次OTA升級,并不需要你把車開去4S店更換配件之類的。

召回的原因也說得很清楚,駕駛員可能會誤用L2級輔助駕駛,會增加車輛發生碰撞的風險。
這是什么意思呢?就是特斯拉發現有很多車主在使用輔助駕駛的時候,雙手離開方向盤,甚至在車上睡覺、化妝等,但是L2級輔助駕駛系統畢竟只是輔助駕駛,而不是自動駕駛,顯然是不妥的。

開過特斯拉的小伙伴都知道,開啟駕駛輔助時,如果雙手長時間脫離方向盤,那么系統就會發出提示,在提示一段時間后,如果你再不去扶方向盤,車機就會介入,最終自動停車。
接下來給司機的警告,就是在本次駕駛過程中無法再次開啟輔助駕駛。
如果你想再次使用輔助駕駛的話,只能先到路邊把車停下,然后下車重新上車啟動車輛才可以恢復。

這次OTA要改變什么呢?就是把1次改成了一周。
如果你累計三次沒有按規定使用輔助駕駛,那么控制力度變大了,強提醒后駕駛員不接管,會限制你一周不能使用該功能。
看到這里,想問下大家,這樣的一次OTA升級能稱得上是召回嗎?
這次召回可能讓一些“特黑”“標題黨”失望了。這樣的小細節可能在其它品牌,完全可以“偷偷OTA”,而特斯拉反而都來召回。

最后想說,開車就認認真真的開車,即便是特斯拉目前的自動駕駛技術,也還達不到絕對管用的狀態,還是智能輔助駕駛,可以適當用,建議目前謹慎用、選擇用,是對自己、對家人、對朋友的負責。
編后語
特斯拉召回160萬輛,看似“震驚”,實則不然。與其說這是一次“召回”,不如說這是特斯拉的一次精準“營銷”,告訴所有特斯拉車主和廣大消費者,特斯拉對安全非常負責。
對此,你怎么看呢?
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