快科技1月29日消息，我們從中國中鐵公眾號獲悉，1月27日，全球高鐵最大直徑泥水平衡盾構(gòu)機“領(lǐng)航號”正式下線，將投用于新建上海至南京至合肥高鐵崇太長江隧道建設(shè)。

官方表示：“領(lǐng)航號”由中鐵隧道局、中鐵工程裝備集團聯(lián)合研制。

據(jù)悉，“領(lǐng)航號”盾構(gòu)機下線后將被運往上海市崇明區(qū)崇太長江隧道 3 號豎井施工現(xiàn)場進行組裝，預(yù)計將在今年4月正式開啟穿江之旅。

該盾構(gòu)機的刀盤直徑為15.4 米，主機長約15.8米，總長約128米，主機重約2600噸，是世界獨頭掘進距離最長(11.325千米)、直徑最大(15.4米)、穿越長江水下最深(89米)的高鐵隧道盾構(gòu)機。

此外，該盾構(gòu)機還將搭載智能掘進、智能拼裝、超前地質(zhì)預(yù)報、盾尾密封安全預(yù)警、設(shè)備狀態(tài)在線監(jiān)測等國內(nèi)領(lǐng)先的智能化系統(tǒng)，可實現(xiàn)隧道智能建造、設(shè)備狀態(tài)可感可知。

“領(lǐng)航號”的建成，標志著我國盾構(gòu)隧道智能建造水平達到新的高度。

官方表示，此次施工難度史無前例，刷新多項世界紀錄。

項目建成后，將首次實現(xiàn)高鐵穿越長江不減速的壯舉，在上海都市圈、南京都市圈間建起一條快速新通道，對優(yōu)化沿長江地區(qū)鐵路網(wǎng)布局、服務(wù)長江經(jīng)濟帶協(xié)同發(fā)展，推動長三角高質(zhì)量一體化發(fā)展等具有重要意義。