知名車評人談智能駕駛:無論如何進(jìn)化、都不可能比我開得好
快科技1月31日消息,智能駕駛已經(jīng)成為了核心競爭力,并且有望成為兵家必爭之地。
不過對于智能駕駛,不少人依舊不放心使用,即便是強如華為、小鵬等,近日,知名車評人“YYP顏宇鵬”發(fā)表了相關(guān)論點,并引起討論。
顏宇鵬表示:以我對自己駕駛技術(shù)的自信,我敢說世界上任何智駕系統(tǒng),無論再如何進(jìn)化,都不可能比我開的好。只是我做不到無時無刻都100%專注用心的去開車,人總是越來越懶的,所以我也越來越喜歡用智駕了。
不過也有博主認(rèn)為,智能駕駛一定會比人公開得更好,比如車圈兒頂流“韓路”,其從幾個方面進(jìn)行了探討。
感知:韓路認(rèn)為,人開主要依靠人的雙眼,而且是可見光譜,但車輛的傳感器就豐富太多,可見不可見的各個波段都有布置,并且角度也豐富,感知要比人的能力高很多。
信息處理:人主要依靠大腦,但智能駕駛所依靠的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)處理信息,可以比人腦快甚至2-3倍是有的。
經(jīng)驗:人的經(jīng)驗是單人個體,但人工智能的大模型可以匯集各個人的高光時刻,經(jīng)驗會比單人豐富很多很多,根本不是一個數(shù)量級的差別。
執(zhí)行動作:人靠手和腳,反應(yīng)速度和精準(zhǔn)度上限是神經(jīng)傳輸和肌肉執(zhí)行能力,但智能駕駛的系統(tǒng)反應(yīng)速度和執(zhí)行精準(zhǔn)是極為夸張的,遠(yuǎn)高于人類神經(jīng)和肌肉組合。
因此,韓路認(rèn)為不管從哪個角度,智能駕駛會開的比人好,當(dāng)然,需要一定的時間演變。
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