快科技2月11日消息，汽車界最近有一種說(shuō)法：在同一個(gè)樁上充電，比亞迪會(huì)搶其他品牌的充電功率。

對(duì)此，汽車博主“向北不斷電”進(jìn)行了實(shí)測(cè)，兩款車型分別是騰勢(shì)N7和特斯拉Model 3，在同一個(gè)充電樁（雙槍）上測(cè)試。

開(kāi)始先插上特斯拉的充電槍，功率57KW。再插上騰勢(shì)N7充電槍，騰勢(shì)N7充電功率55KW，特斯拉則降到了37KW。

反過(guò)來(lái)，先插上騰勢(shì)N7的充電槍，充電功率為56KW。再插上特斯拉的充電槍，結(jié)果騰勢(shì)N7充電功率并沒(méi)有下降，特斯拉依舊只有37KW。這時(shí)，將騰勢(shì)N7充電槍拔掉，特斯拉充電功率上漲到55KW。

由此來(lái)看，比亞迪確實(shí)會(huì)搶同一充電樁上特斯拉的功率。

有網(wǎng)友表示，經(jīng)常在服務(wù)區(qū)充就知道了，特別是總共4個(gè)樁的那種服務(wù)區(qū)，別家車基本搶不過(guò)比亞迪。比亞迪內(nèi)部，老的搶不過(guò)新的。

根據(jù)不同的充電樁分流邏輯，其實(shí)現(xiàn)實(shí)中充電槍功率存在很大不確定性。

有網(wǎng)友曬圖表示，自己的比亞迪漢，在國(guó)電60kw的老樁吸出了74kw

也有比亞迪海豹車主反饋，海豹高速上國(guó)網(wǎng)的充電樁能到120kw，然后來(lái)了輛特斯拉，同一個(gè)樁，我一下就降到58kw了。