快科技2月21日消息，據(jù)“航空工業(yè)”官微消息，為完成低溫試驗試飛任務(wù)，兩架AG600M（1003架、1005架）分別于1月22日和1月30日，歷經(jīng)近6小時、2200余公里的長途跋涉，先后轉(zhuǎn)場至內(nèi)蒙古海拉爾東山機(jī)場，開啟低溫環(huán)境相關(guān)驗證任務(wù)。

在10天的時間里，AG600M在-20℃至-40℃條件下先后完成了全機(jī)各系統(tǒng)功能性能試驗，驗證了飛機(jī)低溫、除霜、除雪等使用維修程序。

其動力裝置系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、飛控系統(tǒng)、航電系統(tǒng)、起落架系統(tǒng)等關(guān)鍵系統(tǒng)通過了低溫地面試驗和試飛驗證。

此次試驗需要驗證飛機(jī)燃油、液壓等系統(tǒng)在冷浸透12小時后的性能，但第二天的試驗要求發(fā)動機(jī)需要保持在-20℃的溫度，低于這個溫度則需要通過啟動發(fā)動機(jī)的方式來保持發(fā)動機(jī)的溫度。

在查閱了相關(guān)數(shù)據(jù)之后，團(tuán)隊需要每兩小時啟動一次發(fā)動機(jī)，而啟動前，團(tuán)隊還需要先給飛機(jī)裝上兩個約80斤的機(jī)載電源，開車完成后，再將電源拆卸下來，再抬回暖庫保存。一晚上，值班的七八個人需要來來回回5次。

據(jù)悉，這也是自首飛以來，AG600M執(zhí)行的距離最長、航路環(huán)境最復(fù)雜的轉(zhuǎn)場任務(wù)。無論是在海拉爾，還是在往返海拉爾的路上，“鯤龍”都以其優(yōu)異的性能指標(biāo)通過了極寒天氣的考驗。