近期，極氪好消息不斷。從今年以來，伴隨全新極氪001和007的市場發(fā)力，極氪持續(xù)拿下20萬元以上純電市場銷量冠軍，產(chǎn)品力表現(xiàn)深得廣大消費(fèi)者認(rèn)可。

與此同時，極氪于5月10日正式在美股上市，創(chuàng)造史上最快上市速度車企記錄，也是繼蔚來、理想、小鵬之后第四家在美上市的國產(chǎn)新勢力車企。上市后股價連漲三次，市值最高一度達(dá)到71.6億元美元，以微弱優(yōu)勢超越小鵬。

如果說以上都是極氪品牌自家喜事，那么下面就是和廣大極氪車主息息相關(guān)的好消息了。

最新消息透露，極氪正在準(zhǔn)備為廣大007車主們推送最新一版6.1OS車機(jī)系OTA。這版更新內(nèi)容量非常巨大，甚至是極氪自賣車以來最豐富的一次OTA升級，重點(diǎn)在智能座艙和智能駕駛等方面迎來巨幅增強(qiáng)。

經(jīng)過匯總，極氪007本次OTA共計(jì)41項(xiàng)功能更新優(yōu)化。

智能座艙方面，哨兵模式支持App遠(yuǎn)程視頻查看和開關(guān)自動開啟功能；新增駐車拍照查看；新增主駕偏頭語音車控；新增語音極速對話；新增語音大模型文生圖；新增杜比全景聲音效；新增極拓App、車機(jī)管家App、一鍵反饋、訪客模式等；主頁車模和天氣動效增加，主頁新增車模充電卡片和行車燈語入口；

另外還有多項(xiàng)細(xì)節(jié)優(yōu)化，包括娛樂中心返回懸浮窗、HUD高度自適應(yīng)調(diào)節(jié)、后排安全帶報警屏蔽開關(guān)、圖庫WiFi無線傳輸、外后視鏡智能加熱、在途加熱、畫筆模式鏡像等等。

智能駕駛部分，新增多項(xiàng)基礎(chǔ)輔助駕駛功能，包括CMSR后向碰撞減緩、RCB后碰撞制動、SGW前車起步提醒、ELKA緊急車道偏離輔助；APA自動泊車大幅優(yōu)化，支持車頭泊入、機(jī)械車位泊入等；儀表SR界面支持斑馬線、停止線、地面道路標(biāo)識、兩輪車等顯示；

高速NZP方面針對錐桶避讓、跨車道避障、LCC平穩(wěn)度、ACC彎道降速等進(jìn)行了優(yōu)化加強(qiáng)。

總得來說，這次6.1OS版本更新有非常多的新內(nèi)容和新功能，007車主們體驗(yàn)后應(yīng)該會有種“開新車”的感覺。

那么，問題來了，以上這些功能廣大極氪001車主們會享受到嗎？答案是難。

眾所周知，極氪的智能化表現(xiàn)一直是行業(yè)內(nèi)的知名短板，其問題就在于其主力銷量車型001無法扛起大旗，時至今日001依然是極氪賣的最多最火的車型，但是在智艙和智駕方面都完全不如007。

這核心原因在于，極氪001采用的是Mobileye智能駕駛方案，搭載兩顆MobileyeQ5H芯片，總算力不到48Tops，并且算法生態(tài)十分封閉，即便是極氪自己也無法進(jìn)行定制化改造，這導(dǎo)致很多涉及到智駕和智艙功能，001都不能輕易支持。

比如說，極氪001目前的高速NZP仍然是按城市范圍開通，僅支持65座一二線大城市，而007已經(jīng)覆蓋全國高速；老款001至今不支持自動泊車、后向防碰撞預(yù)警、轉(zhuǎn)向補(bǔ)盲影像等功能。

相比之下，極氪007則搭載目前行業(yè)主流的英偉達(dá)OrinX智駕芯片，智駕版擁有兩顆共508Tops算力，軟件算法全部采用極氪團(tuán)隊(duì)自研，這也是為什么007能一次性O(shè)TA這么多功能的真正原因。

當(dāng)然，針對極氪001的OTA更新，官方也表態(tài)還是一直維護(hù)下去。例如在接下來的6月底，22款及23款極氪001迎來5.2大版本更新，帶來包括QQ音樂、自動泊車、音響優(yōu)化、場景工坊等車主呼聲較高的一些新功能。

不過對比007的更新力度而言，這些更新顯然差距有點(diǎn)太大了。

極氪品牌的智能化已經(jīng)在提速，但目前唯一能撐得起平臺車型只有007，今年接下來還會有極氪MIX和基于007同款打造的SUV車型，它們將是極氪智能化實(shí)力的真正體現(xiàn)。

而現(xiàn)階段賣的最火的全新極氪001和009等車型，不僅無法體現(xiàn)出極氪真正的智能化水平，反而一定程度上會影響極氪口碑，尤其是在智能駕駛方面。