快科技5月24日消息，廣東城際鐵路運營公司官方宣布，經(jīng)廣東省交通運輸廳批復(fù)同意，廣佛南環(huán)、佛莞城際定于5月26日12時正式開通運營。

屆時，廣佛南環(huán)、佛莞城際將與已開通的佛肇城際、莞惠城際首尾相連，“四線”貫通運營，形成一條全長258公里、橫跨5座城市的東西向交通大動脈，有網(wǎng)友稱之為“廣東大灣區(qū)1號線”。

佛山、東莞中心區(qū)將納入廣州半小時通勤圈，肇慶、惠州中心區(qū)將納入廣州一小時通勤圈，加速形成大灣區(qū)軌道交通新格局。

至此，廣州地鐵集團運營的城際鐵路里程將達到318.6公里。

以番禺站為中心，向西為廣肇城際，向東為廣惠城際，連通廣州、佛山、肇慶、東莞、惠州，列車最高運行時速可達為200公里，大大加強廣州與周邊城市。

全線共設(shè)39座車站，其中廣州5座、佛山9座、肇慶6座、東莞12座、惠州7座。

“四線”貫通運營后，將全面啟用“站站停+大站快車”公交化運營模式，執(zhí)行“肇慶站-小金口站”和“佛山西站-小金口站”交路，平均行車間隔為26分鐘。

其中，大站快車固定停靠肇慶、鼎湖東、大旺、三水北、佛山西、番禺、廣州長隆、東莞西、西平西、松山湖北、常平南、陳江南、西湖東及小金口共14個車站。

為紀念“四線”貫通運營，廣地鐵集團限量推出紀念銀幣，999純銀打造，重30克，發(fā)行量為300枚。

值得一提的是，廣佛南環(huán)早在2013年9月就開工建設(shè)了，佛莞城際也在2014年12月開建，最初均由廣州鐵路鐵集團控股并主導(dǎo)建設(shè)，但直到2021年底才基本建成，又過了3年多才投入運營。

算下來，建設(shè)周期已經(jīng)長達10年時間。

個種原因，主要是廣東省與廣州鐵路集團遲遲未能就珠三角城際公司股權(quán)置換問題達成一致意見，導(dǎo)致廣佛南環(huán)、佛莞城際建成后也遲遲無法通車。

直到今年1月，莞惠城際、佛肇城際的運營管理權(quán)由廣州鐵路集團移交給廣州地鐵集團，才讓廣佛南環(huán)、佛莞城際鐵路的開通得以順利推進。