快科技5月30日消息，近日，工信部公告稱，組織全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)開展了《乘用車制動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)要求及試驗(yàn)方法》等五項(xiàng)強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的制修訂，已形成征求意見稿，現(xiàn)公開征求社會(huì)各界意見。

文件稱，近年來隨著 A 型電力再生式制動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)應(yīng)用的逐步廣泛，由于駕駛員長(zhǎng)期通過控制加速踏板來實(shí)現(xiàn)制動(dòng)停車，可能會(huì)導(dǎo)致養(yǎng)成相應(yīng)的駕駛習(xí)慣，在緊急制動(dòng)工況下出現(xiàn)誤踩等誤用的情況。

“為明確 A 型電力再生作為一種輔助制動(dòng)的定位，在經(jīng)過充分行業(yè)調(diào)研和討論的基礎(chǔ)上提出該要求，旨在引導(dǎo)駕駛員養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，保證行車安全。并考慮行業(yè)技術(shù)和產(chǎn)品現(xiàn)狀，此條款給出單獨(dú)的過渡期時(shí)間。”

從說明中也可以看到，當(dāng)駕駛員不踩加速踏板時(shí)，車輛將逐漸減速直至停車，甚至無需踩剎車踏板。PS：這也就是此前爭(zhēng)議較大的“單踏板模式”....

不過這個(gè)意見稿也是引來了不少特斯拉車主的意見，有相關(guān)車主認(rèn)為：“蠕行是普遍燃油車機(jī)械結(jié)構(gòu)導(dǎo)致的陋習(xí)，在相對(duì)靜止的停車場(chǎng)蠕行是好用的，“在馬路上，真的需要蠕行嗎？”

在這些車主看來，只要特斯拉在出廠時(shí)默認(rèn)設(shè)置修改為蠕行，而不是默認(rèn)單踏板重動(dòng)能回收（因?yàn)?0%的車主并不會(huì)動(dòng)駕駛設(shè)置，由此出現(xiàn)不少事故），大家覺得如何？