近日，兩家知名的日本汽車企業——鈴木和斯巴魯，分別宣布將徹底關閉生產工廠，這一決定引發了業界和市場的廣泛關注。

鈴木汽車于2024年6月7日宣布，將于明年年底前關閉位于泰國羅勇府的生產工廠。該工廠自運營以來，始終未能達到年產6萬輛汽車的目標，特別是在新能源汽車快速發展的背景下，其過剩的燃油車產能成為了難以承受的重擔。

鈴木的這一決定，也標志著這家擁有近百年歷史的汽車制造商在新能源轉型方面的決心。

而斯巴魯汽車則決定結束與陳昌集團的合資關系，年底前將關閉在泰國的生產工廠，并解雇既有生產工人。

斯巴魯在泰國的新工廠啟用僅5年便陷入困境，產量不足、效率低下導致虧空擴大，難以維持正常運營。與鈴木相似，斯巴魯也面臨著新能源汽車市場的競爭壓力，其轉型之路同樣充滿挑戰。

這兩家日本汽車企業的決定，與近年來中國汽車品牌的崛起密切相關。在泰國市場，MG、長城、哪吒等中國品牌的產品力不斷提升，成本優勢明顯，對日系車形成了強大的競爭壓力。

此外，泰國汽車市場的低迷、消費力的下降以及價格戰的全面爆發，也加速了日系車企的退出步伐。

鈴木和斯巴魯的退出，不僅反映了中國汽車品牌在全球市場的競爭力增強，也暴露了日系車企在新能源轉型方面的滯后和困境。

在全球汽車市場日益激烈的競爭中，日系車企需要加快轉型步伐，積極應對市場變化，才能在未來的競爭中立于不敗之地。