快科技6月17日消息，近日，針對(duì)蘋(píng)果退出造車(chē)領(lǐng)域，大鉦資本合伙人、董事總經(jīng)理林雷表示，蘋(píng)果沒(méi)有華為的魄力。

談及蘋(píng)果放棄造車(chē)，林雷表示，這可能與汽車(chē)領(lǐng)域的利潤(rùn)不那么豐厚和自動(dòng)駕駛技術(shù)的挑戰(zhàn)有關(guān)。

他認(rèn)為蘋(píng)果的創(chuàng)造力有所下降，“雖然它可能在手機(jī)領(lǐng)域比如在AR領(lǐng)域還是有些創(chuàng)新，但是好像已經(jīng)失去了過(guò)去那種大的顛覆世界、顛覆人類(lèi)想法的一些創(chuàng)造力，他們更多關(guān)注的是回購(gòu)，確保市值一再上升”。

與蘋(píng)果相比，華為雖然也有很多爭(zhēng)議，但仍然造出了汽車(chē)，林雷認(rèn)為這顯示了華為的膽量和創(chuàng)造力。

雷軍之前也曾在直播中聊到，為何蘋(píng)果10年造車(chē)失敗，而小米3年就能成功。

雷軍表示，蘋(píng)果造車(chē)10年失敗而小米3年成功，其中原因比較復(fù)雜，并不說(shuō)明小米比蘋(píng)果強(qiáng)。

“小米最初決定入局汽車(chē)行業(yè)時(shí)，就打算低調(diào)行事，對(duì)有100多年的汽車(chē)行業(yè)，對(duì)保時(shí)捷、BBA等車(chē)企保留尊重，不打算“顛覆”汽車(chē)行業(yè)。”雷軍說(shuō)道。

對(duì)于這樣的觀點(diǎn)，你認(rèn)同嗎？