據(jù)中國(guó)鐵路官方數(shù)據(jù)，開(kāi)通運(yùn)營(yíng)近10年來(lái)，蘭新高鐵累計(jì)發(fā)送旅客突破1.4億人次，其中2023年2128萬(wàn)人次，較開(kāi)通之初的2015年增長(zhǎng)99.1％。

同時(shí)，蘭新高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，承接了部分普速旅客列車，既有的蘭新鐵路貨運(yùn)能力進(jìn)一步提升，2023年完成貨運(yùn)量25114萬(wàn)噸，相比2014年增長(zhǎng)47.1％，其中運(yùn)輸煤炭6977萬(wàn)噸，相比2014年增長(zhǎng)124.3％。

依托阿拉山口、霍爾果斯兩大鐵路口岸，經(jīng)蘭新鐵路開(kāi)行的中歐班列、中亞班列2023年開(kāi)行14421列，相比2014年增長(zhǎng)45倍，今年1-5月開(kāi)行6419列，同比增長(zhǎng)8.7％。

蘭新高鐵東起甘肅蘭州市，經(jīng)青海西寧市，終至新疆烏魯木齊市，全長(zhǎng)1786公里，貫穿甘肅、青海、新疆三省區(qū)，是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)陸橋通道的重要組成部分，也是世界上一次性建成通車?yán)锍套铋L(zhǎng)的高速鐵路，2014年12月26日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

烏魯木齊到蘭州最快旅行時(shí)間由25小時(shí)壓縮至11小時(shí)50分，烏魯木齊至西寧最快只需10小時(shí)37分，實(shí)現(xiàn)朝發(fā)夕至。

2019年8月，復(fù)興號(hào)動(dòng)力集中型動(dòng)車組開(kāi)進(jìn)新疆；

2021年7月，首次開(kāi)行烏魯木齊至西安長(zhǎng)編組動(dòng)臥列車；

2023年7月1日，蘭新高鐵蘭州至西寧段實(shí)現(xiàn)常態(tài)化按時(shí)速250公里高標(biāo)運(yùn)營(yíng)，1小時(shí)可達(dá)。

2024年三季度調(diào)圖后，蘭新高鐵安排開(kāi)行旅客列車92列，從烏魯木齊可以直達(dá)北京、上海、廣州、成都等地，其中增開(kāi)烏魯木齊至峨眉、西安間快速旅客列車各2列。

2014年以來(lái)，甘肅、青海、新疆三省區(qū)累計(jì)完成鐵路建設(shè)投資3200.4億元。

截至2024年5月底，甘肅、青海、新疆三省區(qū)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)17685公里，相較于2013年底的9195公里增長(zhǎng)92.3％。

2015年9月，西部地區(qū)第一條城際鐵路蘭州至中川機(jī)場(chǎng)城際鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)；

2017年7月，徐蘭高鐵寶雞至蘭州段開(kāi)通運(yùn)營(yíng)；

2017年9月，蘭州至重慶的蘭渝鐵路全線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)；

2022年12月，銀川至蘭州高鐵全線貫通運(yùn)營(yíng)；

2024年6月，蘭州至張掖高鐵中川機(jī)場(chǎng)至武威東段正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

此外，川青鐵路、包銀高鐵惠農(nóng)至銀川段、蘭張高鐵武威東至張掖西段、蘭州至合作鐵路、天水至隴南鐵路等重點(diǎn)項(xiàng)目正在有序推進(jìn)。