一顆車圈巨星隕落。

很多經典車型都出自他之手，寶馬3系列、寶馬Z8、勞斯萊斯幻影（Phantom）、勞斯萊斯古思特（Ghost）……

這些車型的設計者，卻死在了自己家門口。

7月12日晚，勞斯萊斯前英國首席設計師伊恩·卡梅倫（Ian Cameron ）在其德國巴伐利亞州價值300萬英鎊（約合人民幣2826萬元）的豪宅門口遇襲身亡，享年74歲。

此事一經曝出，汽車圈瞬間大震，他的老東家勞斯萊斯和寶馬均發布聲明，稱深感震驚和悲痛。

01、疑被偷車賊所殺？

據外媒報道，刺殺伊恩的嫌疑人是一名身高在180cm-190cm的男性，身著淺色褲子和深藍色連帽運動衫，背紅色背包，戴黃綠色手套。在伊恩遇刺的幾小時前，有目擊者稱在一家超市目睹過嫌疑人，可能是一位身材高大的白人男性。

案發當時，伊恩的妻子，寶馬集團Designworks加利福尼亞工作室前負責人維雷娜·克魯斯（Verena Kloos）翻越墻頭逃到了鄰居家，因此才躲過一劫。隨后她打電話報了警，不過由于伊恩的傷勢太嚴重，趕來的醫生也無力回天，宣布其當場死亡。

截至目前，警方尚未提供有關謀殺動機、涉案工具或致命傷口等細節信息，不過在檢查兇手逃跑路線并進行證據搜索后，當地警方稱“這是一起暴力犯罪”。

而且現場很反常的一點是，兇手最后徒步逃離現場，但伊恩車庫里的監控攝像頭電源線路卻被切斷了，所以當地警方懷疑，兇手是想“偷車”，不過車庫里停著的豪車并沒有被開走。

2007年北美國際車展，勞斯萊斯首席執行官伊恩·羅伯遜（左）和首席設計師伊恩·卡梅隆（右）站在勞斯萊斯幻影旁邊

據《太陽報》報道，有警察認為，從切斷車庫電源線路的行為，可以推算出兇手在動手前做了充足的準備，但這種做好盜竊準備又做出刺殺舉動的方式比較罕見。

為了找到襲擊伊恩的男子，他們出動了一架警用直升機、聯邦警察巡邏隊和幾名警犬員搜尋該男子。同時，警方還出動潛水員在阿默爾湖沿岸尋找線索。

事發后，伊恩的老東家紛紛發聲，寶馬在一份聲明中表示，對有關我們前勞斯萊斯設計師的消息深感震驚和悲傷。在這個困難時期，我們與他的家人和朋友同在。

勞斯萊斯CEO克里斯·布朗里奇（Chris Brownridge）在LinkedIn上也發表了聲明：“從首次被寶馬集團收購并搬到英格蘭西薩塞克斯郡古德伍德總部開始，伊恩就在塑造勞斯萊斯方面發揮了重要作用。在伊恩任職期間，他領導了所有 Phantom 系列和 Ghost 車型的設計團隊，創造了完全現代的汽車，這些汽車仍然與該品牌的設計血統相呼應。在這個非常困難的時期，我的想法是與伊恩的家人和朋友同在。”

02、七代幻影之父

伊恩被勞斯萊斯稱為“傳奇”汽車設計師，正是他一手將勞斯萊斯的地位推上巔峰。

他曾說過一句廣為流傳的話：勞斯萊斯和邁巴赫最大的區別，是邁巴赫的設計仍然有奔馳的影子。而幻影無論你怎么看，都絕對不是寶馬。

其擔任勞斯萊斯首席設計師長達20年，主導設計了勞斯萊斯兩大經典車型幻影（Phantom）和勞斯萊斯古思特（Ghost），從1999年起就一直擔任勞斯萊斯的設計主管，直到2013年從公司退休。

伊恩的設計生涯，起點就很高，早在1975年，就進入了著名的意大利汽車設計公司賓尼法利納，不少法拉利和蘭博基尼的車型外觀設計均是由賓尼法利納設計。

后來轉戰寶馬汽車，在寶馬期間，其參與了多個重要項目，包括寶馬3系列和Z8的設計，特別是寶馬Z8，這款車以其時尚的復古風格和卓越的性能，成為了汽車史上的一個標志性作品。

值得一提的是，當初參與設計寶馬Z8車型的團隊中還有一個知名人物，叫做亨德里克·菲斯克（Henrik Fisker），也就是美國如今瀕臨破產的造車新勢力Fisker的創始人。

此前路虎品牌短暫隸屬于寶馬旗下時，伊恩還參與了L322路虎攬勝(Range Rover)的外觀設計，后來在1998年，寶馬成功收購了勞斯萊斯的汽車制造部門，伊恩開始接觸勞斯萊斯品牌。

開創了寶馬“班戈”時代的傳奇設計師克里斯·班戈，算上是伊恩的伯樂，早在寶馬時期，伊恩就跟隨著克里斯·班戈領導的設計團隊，操刀Z8車型的設計。

寶馬在收購勞斯萊斯后，克里斯·班戈便打算重新設計勞斯萊斯的車型，組建一支全新的設計團隊，憑借著設計Z8的經驗，其被當時的寶馬造型總監克里斯·班戈選中，然后組建了一支由20人組成的幻影設計團隊，在1999年被任命領導全新勞斯萊斯汽車設計團隊.。

后來在2003年，第七代勞斯萊斯幻影在西薩塞克斯郡古德伍德工廠下線，它既是寶馬汽車購買勞斯萊斯名稱和標志的使用權后開發并引入的第一款勞斯萊斯，也是目前市面上仍在流通的最早一代勞斯萊斯車型。

不夸張的說，正是這一代幻影的出現，拯救了當時的勞斯萊斯，這也是進入21世紀以來第一臺真正意義上融入現代設計元素和先進科技的奢華轎車。

要知道，賓利在那個時候剛剛發布了入門級的歐陸，而基于W220 S級車型打造的邁巴赫，則在氣場上與幻影完全不在一個類型，更是徹底奠定了其全球奢華汽車品牌頭把交椅的地位。

隨后在伊恩的主導下，推出了幻影家族系列以及古思特系列，說其是近代勞斯萊斯之父也不為過。

就連勞斯萊斯的 CEO 克里斯·布朗里奇（Chris Brownridge）在其領英發表的聲明中表示，他的設計奠定了勞斯萊斯的品牌基調，而且他的影響至今仍可感受到。

在2012年，賈爾斯·泰勒（Giles Taylor）接任伊恩·卡梅倫成為勞斯萊斯的新設計總監，2013年4月，伊恩宣布從寶馬集團退休，不過退休后，伊恩繼續以勞斯萊斯品牌大使的身份活躍在公眾視野中。

退休后，伊恩還創立了一家自己的設計咨詢公司。

但可惜，天有不測風云，人有旦夕禍福，一代傳奇設計師就此落下了帷幕。