一覺睡醒，神舟飛船又又又成功發射了！

準確的說，應該是在今天早上 4 點半，搭載三名航天員的神舟十九號順利起飛，中午的時候就已經上了空間站，現在這仨人都進天宮呆了快一天了。

 我只能說，這效率，什么叫中國速度啊（ 戰術后仰 ）

雖然大家可能已經習慣了中國航天的大紅屏，但該說不說，這回的發射任務還是有些看頭的，而突出的，就是一個 “ 新 ” 字。

首先，拉宇航員的車就換新了。

酒泉基地里原來用來接送航天員的車隊是考斯特，完事這回換成了紅旗大巴，主打一個支持國貨。

車牌上還掛著 “ 萬無一失圓滿成功 ” 八個大字。

事實上那也必須成功嘛，畢竟航天員乘坐的火箭可是大家的老伙計，大名鼎鼎的長征二號 F 型。

 這個型號安全性達到 0.99996 ，也就是一萬次發射都不會出一次事故，也是我國現役唯一的載人火箭。從 1999 年首飛以來，發射成功率 100% ，從天宮一號到現在天宮空間站的日常化運行，每次都是靠它來運送航天員，堪稱是中國航天員 “ 專屬座駕 ” 。

但這次，老將長二 F 火箭也被換了個新。

工程師們為了優化發射流程，給這火箭進行了 23 項技術狀態改進。畢竟以前基本都是幾年發一回載人的，以后可能就會經常發這種載人火箭了。

這么一頓改下來，火箭發射的準備時間又從 49 天縮短到了 35 天，基本上只要有需求，每個月都能來一發。

然而設備上的更新，還不止這些。除了火箭，航天員乘坐的神舟飛船這次也升級了。

中國航天科技集團介紹說，他們給飛船內部布局一頓優化，然后就騰出來了 20% 的裝載空間，航天員一次能帶上去的東西就更多了。

 而且不僅是火箭發射時間縮短，這次的飛船從發射到對接也只用了 6.5 小時，不少人可能十一點那會兒還沒起床呢，人家三個航天員就已經準備進去 6 人合影了。

不過正式合影的照片傳回來的時候已經下午一點了，但他們也不是拍完照就走，按官方的說法，新來的 3 個人要呆 6 個月左右，然后上次上去的這三個，也得再呆 5 天才完成任務。

也就是說，這種 6 人同框的熱鬧場景，在空間站還能有整整 5 天，然后才恢復到 3 人版本。

不僅如此，這次上天的這三位航天員也很有新意，主要是人員的設置上，和以前不一樣了。

我們之前說航天員訓練的時候提過，現在的航天員班組一般由指令長，飛行工程師和載荷專家三位組成。這里面指令長一般是有太空經驗的航天駕駛員，其余兩位則都是新人，像載荷專家一般還是科學家擔任。

 而在神舟十九號任務中，這次的班組里沒有載荷專家。指令長是神舟十四號的航天駕駛員蔡旭哲，而其余兩位則包括了新人宋令東和我國第一位女性飛行工程師王浩澤。

在這三個人里，老將蔡旭哲是目前重返空間站間隔時間最短的人，從神舟十四號到神舟十九號，他只用了不到 2 年的時間，就完成了身體恢復、心理調整和學習訓練，再次返回太空，這回他還會成為第二名在天上呆夠 1 年的航天員。

第一是誰，第一是現在還在天上的葉光富，上周他才完成了呆滿一年的紀錄。

剩下的兩位新人就更有意思了，這倆還都是 90 后， 9 成新的航天員。

一個是飛行員宋衛東，來自宇宙中心，也就是 “ 山東菏澤曹縣牛逼 666 我的寶貝 ” 那個地方。

關心軍事的差友們可能會覺得，誒這個宋衛東咋看著有點眼熟呢，是不是在哪見過？

沒錯，這老小子 2017 年就上過電視了，那時候他在空軍航空兵部隊，駕駛第一批改裝版蘇 -35 ，后來還當了飛行中隊中隊長，空軍一級飛行員，以后也很有可能是新的神舟任務指令長。

另一個，則是來自航天科技集團，研究核燃料火箭的超硬核女科學家王浩澤。

這位姐研究的課題硬就算了，還在不到 5 年時間就完成中英文論文、授權專利近 10 項，加滿了評職稱要用的所有分，提前評上高級工程師，也算得上是個狠人。

新車新箭新船新人，上去執行的任務那肯定也得是新的。

除了新的生物、流體、燃燒、材料實驗，這回航天員們還第一次帶了果蠅，就是生物書上學過的抖擻精神的那個上天。

當然我們中國人最關心的，那還得是種菜。

蔡旭哲在央視采訪里就說，他上回帶的生菜、小麥、番茄，長得就不錯，尤其生菜長得最好。

新到的宋令東說他想種的是紅薯，因為小時候他在家里就種紅薯，所以想試試在太空種的紅薯有沒有小時候那么好。好好好，挑戰小伙種植技術的時候到了。

除了種菜，他們這次還有不少新的出艙任務。

不僅要去空間站外面安裝、拿回一些掛在太空里的實驗裝置，空間站設備啥的，這次他們還要安裝一個空間站太空碎片防護裝置。

不過，要說這次神舟十九號的升級還挺牛逼，那其實還言之過早。

因為在昨天的任務發布會上，中國載人航天辦公室還爆了不少大料，有些可能比這次的航天任務還要勁爆。

 就比如：我們的月球車官宣了！

載人航天辦公室發言人說，月球車初樣研制已經評審完畢，交給航天科技旗下的上海航天技術研究院和空間技術研究院兩家單位研制。

現在先給出了兩家方案的效果圖，然后這兩天要開始讓廣大網友給月球車起名字。（ 可別再起皮皮蝦號了 ）

此外，我們的登月計劃，官方也是肯定了會在 2030 年前實現。

像長征十號運載火箭、夢舟載人飛船、攬月月面著陸器、登月航天服、載人月球車這些將來登月的關鍵設備，現在已經開始生產原型，進行實驗了。

28 年繞月和 30 年登月具體要怎么干，要干啥事，裝哪些東西，人家現在也已經敲定，甚至上去怎么通信，完事怎么回來，降落在哪里這些細節人家也已經開始研究。

最重要的，讓誰登月這個事，人家都已經選出來一批人選了。

一共 10 名預備航天員， 8 名航天駕駛員和 2 名來自香港澳門的載荷專家。他們除了會訓練空間站任務的技能，還會訓練操控飛行器、駕駛月球車、天體辨識、地質科考、太空失重漂浮以及月面負重行走的能力。

這計劃的詳細程度和執行情況，讓馬斯克都不得不感慨一句： “ 中國的太空計劃，真是令人印象深刻 ” 

還有一個好玩的，這次還官宣了中國的第一個航天飛機！

這玩意全名叫 “ 昊龍 ” 貨運航天飛機，寓意龍騰東方，馳騁九天。

跟 NASA 的航天飛機一樣，雖然起飛的時候還是得靠火箭把它推上去，但是返回的時候它可以自己飛，從太空出發，最后在機場跑道降落，還可以多次使用。

好玩的是，這個航天飛機還不是負責火箭的航天科技集團搞的，而是來自研發殲 20 的成飛。。。

不過也正常，畢竟航天科技之前也搞了軍用的彩虹無人機，再者硬說的話，航天飛機也算飛機嘛。

圖源：微博 @ 渦輪噴氣蛋

最搞的還在最后，這發言人還說了一句， “ 人類載人航天活動始終充滿風險與挑戰，航天員的生命安全永遠是各國政府和全世界人民最為關切的重中之重。

作為同行，我們也十分關注美國宇航員出差延遲返回的事態發展。回顧事件經過，我們對 NASA 高度重視航天員安全表示贊賞，同時也預祝兩名航天員能安全歸來。 ” 

 我只能說，這波對比直接拉滿了，波音宇航員也真是倒了血霉。不過最近我還聽到消息說，波音正打算賣掉它的載人航天任務。emmm ，可能是因為現了個大眼吧。。。

總之，神舟十九號任務這次又是相當圓滿的成功，讓我們恭喜中國航天再創佳績！順便期待一下， 5 年后中國人真的踏上月球那一天，到時候咱繼續跟大家解讀！