快科技11月9日消息，據(jù)國(guó)內(nèi)媒體報(bào)道稱，隨著新國(guó)標(biāo)的執(zhí)行，北京等城市的電動(dòng)自行車(chē)市場(chǎng)普遍缺貨。

根據(jù)《北京市非機(jī)動(dòng)車(chē)管理?xiàng)l例》，本市對(duì)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)自行車(chē)實(shí)行產(chǎn)品目錄制度，沒(méi)有納入產(chǎn)品目錄的電動(dòng)自行車(chē)不得在本市銷(xiāo)售和登記上牌。

同時(shí)自本月起，針對(duì)電動(dòng)自行車(chē)鋰電池、充電器和電氣系統(tǒng)的三份國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施，執(zhí)行舊標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)自行車(chē)不能再生產(chǎn)銷(xiāo)售。

一向熱鬧的電動(dòng)自行車(chē)市場(chǎng)為何突然遭遇缺貨？新國(guó)標(biāo)執(zhí)行前，各家廠商為何沒(méi)能提前備貨？記者采訪了江蘇、浙江、天津等電動(dòng)自行車(chē)主產(chǎn)地的企業(yè)和行業(yè)協(xié)會(huì)，得到了相同的答案：新國(guó)標(biāo)落地前，企業(yè)來(lái)不及完成強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證。

浙江一家知名電動(dòng)自行車(chē)企業(yè)負(fù)責(zé)人則直言，因?yàn)橄嚓P(guān)機(jī)構(gòu)10月中旬才受理檢測(cè)認(rèn)證，耽誤了生產(chǎn)，因此“上市時(shí)間肯定會(huì)往后推”。

根據(jù)《電動(dòng)自行車(chē)安全技術(shù)規(guī)范》的明確規(guī)定，電動(dòng)自行車(chē)必須符合以下這幾個(gè)要求：

車(chē)速最高不能超過(guò)25公里每小時(shí)；

整車(chē)重量（含電池）不能超過(guò)55千克；

電機(jī)功率方面不能超過(guò)400瓦；

電池標(biāo)定電壓小于等于48伏；

必須要有腳踏騎行功能；

必須經(jīng)過(guò)3C認(rèn)證。

對(duì)于上述國(guó)標(biāo)，有不少網(wǎng)友吐槽比電動(dòng)自行車(chē)還慢，但是在更多專家看來(lái)非常有必要，十次事故九次快。