快科技11月19日消息，前不久小米推出了端到端智駕，跟已經(jīng)推送的全國(guó)NOA一樣，都是道路領(lǐng)航。

那么，兩者開(kāi)起來(lái)有什么區(qū)別呢？

小米表示，目前已全量推送的無(wú)圖NOA的積累是端到端的基礎(chǔ)。端到端全場(chǎng)景智能駕駛可實(shí)現(xiàn)原地啟動(dòng)智駕功能，打通了行車(chē)、泊車(chē)，體驗(yàn)上限更高，具有更連貫和一致的表現(xiàn)。

端到端引入了用戶駕駛數(shù)據(jù)訓(xùn)練，在無(wú)圖基礎(chǔ)上，軌跡更擬人、通行更高效、駕駛更安全，VLM視覺(jué)語(yǔ)言大模型加持后可以應(yīng)對(duì)更多復(fù)雜場(chǎng)景。

具體有以下四大升級(jí)：

駕駛更擬人：行駛過(guò)程中的軌跡更加平滑、自然，急加速和急剎車(chē)明顯減少，能夠智能預(yù)判并規(guī)劃最佳行駛路徑，提前做出更合理的駕駛決策。

通行更高效：車(chē)位啟動(dòng)，上車(chē)就能用，博弈能力更強(qiáng)，靈活應(yīng)對(duì)對(duì)向來(lái)車(chē)、行人、靜態(tài)障礙物，可實(shí)現(xiàn)ETC、閘機(jī)卡口通行，車(chē)位到車(chē)位，全程無(wú)斷點(diǎn)。

駕駛更安全：端到端模型自由的多維度評(píng)估機(jī)制對(duì)軌跡實(shí)時(shí)進(jìn)行安全性評(píng)估，把安全底線刻在基因里，兩輪車(chē)、行人混淆復(fù)雜路況，反應(yīng)更快。

VLM應(yīng)對(duì)更多復(fù)雜場(chǎng)景：對(duì)路面情況實(shí)時(shí)分析，坑洼路面、施工場(chǎng)景、丁字路口等識(shí)別并提示駕駛員。