小米汽車(chē)端到端智駕 跟之前的全國(guó)NOA 開(kāi)起來(lái)到底有啥區(qū)別
快科技11月19日消息,前不久小米推出了端到端智駕,跟已經(jīng)推送的全國(guó)NOA一樣,都是道路領(lǐng)航。
那么,兩者開(kāi)起來(lái)有什么區(qū)別呢?
小米表示,目前已全量推送的無(wú)圖NOA的積累是端到端的基礎(chǔ)。端到端全場(chǎng)景智能駕駛可實(shí)現(xiàn)原地啟動(dòng)智駕功能,打通了行車(chē)、泊車(chē),體驗(yàn)上限更高,具有更連貫和一致的表現(xiàn)。
端到端引入了用戶駕駛數(shù)據(jù)訓(xùn)練,在無(wú)圖基礎(chǔ)上,軌跡更擬人、通行更高效、駕駛更安全,VLM視覺(jué)語(yǔ)言大模型加持后可以應(yīng)對(duì)更多復(fù)雜場(chǎng)景。
具體有以下四大升級(jí):
駕駛更擬人:行駛過(guò)程中的軌跡更加平滑、自然,急加速和急剎車(chē)明顯減少,能夠智能預(yù)判并規(guī)劃最佳行駛路徑,提前做出更合理的駕駛決策。
通行更高效:車(chē)位啟動(dòng),上車(chē)就能用,博弈能力更強(qiáng),靈活應(yīng)對(duì)對(duì)向來(lái)車(chē)、行人、靜態(tài)障礙物,可實(shí)現(xiàn)ETC、閘機(jī)卡口通行,車(chē)位到車(chē)位,全程無(wú)斷點(diǎn)。
駕駛更安全:端到端模型自由的多維度評(píng)估機(jī)制對(duì)軌跡實(shí)時(shí)進(jìn)行安全性評(píng)估,把安全底線刻在基因里,兩輪車(chē)、行人混淆復(fù)雜路況,反應(yīng)更快。
VLM應(yīng)對(duì)更多復(fù)雜場(chǎng)景:對(duì)路面情況實(shí)時(shí)分析,坑洼路面、施工場(chǎng)景、丁字路口等識(shí)別并提示駕駛員。
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