非常在線2016年8月31日消息 ???據《華爾街日報》報道，知情人士稱，谷歌即將成為Uber的競爭對手。谷歌將在舊金山推出分享出行服務，幫助用戶以便宜的價格拼車出行。 谷歌于今年5月宣布在舊金山試點拼車業(yè)務，時至今日，已經過去了三個月，此時推出出行服務，也是說的通的。此外，谷歌于2013年收購了Waze，后者根據司機提供的信息提供實時導航服務，今年5月的試點項目，則是幫助當?shù)啬承┕緮?shù)千名員工使用Waze應用去聯(lián)系同行者。 據了解，谷歌的目標是顛覆交通出行行業(yè)。Waze自然是其中的一部分，目前為止的打車服務中，還沒有一種這樣的模式。Waze希望將有著同樣出行方向的乘客和司機聯(lián)系在一起，盡可能低的降低車費，鼓勵車主成為司機。 報道稱，Waze拼車服務每天允許用戶乘坐兩次，也就是只含上下班。在舊金山的試點中，任何本地Waze用戶都可以注冊為司機。然而，只有舊金山某些大公司的約2.5萬名員工才可以呼叫車輛。盡管谷歌目前尚未從中收費，但消息人士表示，谷歌未來將在以色列和舊金山探索多種不同的費率。 雖然這與Uber和Lyft 等公司提供的按需出行服務不同,但還是不可避免地與Uber正面發(fā)生沖突，爭搶客源就是其一。? 值得一提的是，谷歌在2013年向Uber投資2.58億美元成為合作伙伴。然而，近期，在某些領域谷歌和Uber變成了競爭對手，除了Uber放棄依賴谷歌，自助開發(fā)地圖項目外，本周一，由于利益沖突，Alphabet高管大衛(wèi)·德拉蒙(David Drummond)宣布辭去Uber董事會成員的職務。 與此同時，谷歌和Uber都在開發(fā)無人駕駛汽車，目前，谷歌的技術處于領先。而Uber也有迎頭趕上的趨勢，Uber正計劃未來幾周在匹茲堡測試自動駕駛出租車，從而率先開始無人駕駛技術的商業(yè)測試。 對于谷歌的這一舉動，Uber和Lyft都拒絕對此置評。但毫無疑問，拼車服務比按需打車要省錢很多，在Waze當前的試點中，乘客支付的費用為每英里54美分，低于Uber和Lyft。這必然會成為乘客選擇服務的一個首要考慮條件。但這并不意味著谷歌進軍交通出行行業(yè)就會一帆風順，谷歌需要解決很多方面可能的問題，例如法律問題和安全問題，而對于這些可能出現(xiàn)的問題，谷歌并不一定具有豐富的經驗。 此外，谷歌正考慮利用分享出行服務區(qū)測 ? 試無人駕駛汽車，他們認為，分享出行將成為無人駕駛汽車可能的商業(yè)模式。對于這一點，我們不予置評，但谷歌進軍交通出行領域，無疑會讓這一行業(yè)的競爭加劇。