自從滴滴收購(gòu)了優(yōu)步，就一副天下唯我獨(dú)尊的樣子，價(jià)格三番五次進(jìn)行調(diào)整，補(bǔ)貼驟減，就連對(duì)其中做出貢獻(xiàn)的司機(jī)計(jì)價(jià)模式也變得苛刻，剝奪其查看乘客端的權(quán)利，不過滴滴如果認(rèn)為自己已經(jīng)壟斷網(wǎng)約車行業(yè)的話那還是為時(shí)過早，神州專車和易到等早就虎視眈眈，滴滴近端時(shí)間引起的民怨正好給了它們可乘之機(jī)，這不，神州專車就用實(shí)際行動(dòng)打臉滴滴。 據(jù)了解，神州專車將接入私家車，向符合條件的全國(guó)車主免費(fèi)開放流量、技術(shù)和品牌資源，和滴滴最叫板的舉動(dòng)是，神州專車承諾永不抽成。在網(wǎng)約車領(lǐng)域神州專車是唯一一家以B2C模式起家的，這次將私家車?yán)腙嚑I(yíng)是為了其神州專車U+開放平臺(tái)，對(duì)入駐的私家車，神州專車方面透露的滿足條件：無(wú)犯罪記錄、駕齡3年以上且無(wú)重大交通違法記錄。滿足這些條件的司機(jī)可都可攜帶符合標(biāo)準(zhǔn)的車輛接入。 網(wǎng)約車新政宣布私家車合法化后，政策風(fēng)險(xiǎn)減少很多，神州專車的U+開放平臺(tái)適時(shí)開放，其野心顯而易見，如今滴滴漲價(jià)風(fēng)波不斷，司機(jī)積怨?jié)u深的情況下，神州專車卻承諾永不向車主抽成，不知目前和司機(jī)死摳的滴滴作何感想。 但是滴滴的優(yōu)越感似乎很足，特別是幾天前網(wǎng)上流傳出滴滴去年虧損122億的消息，如今的滴滴恐怕認(rèn)為自己漲價(jià)是理所當(dāng)然，而把對(duì)司機(jī)的優(yōu)待條件全部收斂也是形勢(shì)必然，但是連鄉(xiāng)間俚語(yǔ)都知道，一口吃不成胖子，滴滴這樣冒進(jìn)，只怕剛剛積累的用戶資源又要流失了。 或許有司機(jī)還擔(dān)心不和滴滴合作后該何去何從，如今神州專車這樣的條件拋出，只怕一些優(yōu)秀的司機(jī)資源很快會(huì)倒戈，不過神州專車雖然野心優(yōu)雅，但真正落實(shí)仍然需要加大監(jiān)管力度，前段時(shí)間爆出的網(wǎng)約車司機(jī)資質(zhì)實(shí)在令人堪憂，若是神州專車能夠堅(jiān)守初衷，或許在神州專車領(lǐng)域網(wǎng)約車會(huì)有所改觀。 不過遺憾的是目前私家車接入神州專車后的定價(jià)問題尚未披露，今天可能神州專車會(huì)詳細(xì)介紹這一問題，估計(jì)不久之后網(wǎng)友們就能看到結(jié)果了，神州專車的高價(jià)位會(huì)不會(huì)因?yàn)椴怀槌芍蠖兴纳颇兀?