想必現在這個時間段搶票已經進入白熱化階段，逃過了花言巧語的黃牛，越過了眼花繚亂的圖片驗證碼，卻沒有避開“付費搶票”。有了搶票設備和技術的加入，多家OTA平臺明碼標價，劃定了不同的搶票級別，于是普通消費者的“災難”也開始了。如果不選擇“付費搶票”，似乎搶票會淪為永久的拉鋸戰，回家也變得遙遙無期。 一位網友表示，自己在攜程旅行上買了一張原價45元的火車票，但付款時卻莫名其妙多了10元，事后客服告知是因為在購票時他選擇了極速出票服務，但是該網友卻沒有任何印象。 攜程客服人員解釋稱，推出加價服務的目的在于幫助旅客優先購得車票，該服務是基于“自愿原則”，旅客也可選擇不買，但若不買可能會面臨出票失敗風險。加收服務費做的這么隱蔽，這難道不是在變相地捆綁用戶嗎？ 這樣加價購票的方式不正是黃牛嗎？只是“黃牛”因為有了“互聯網”這層遮掩的外衣，讓人們失去了本應有的正確判斷，并且這些“網絡黃牛”，利用設備和技術優勢占用12306網站渠道，導致普通用戶的購票空間受到擠壓，嚴重影響了購票的綠色環境。沒想到，在互聯網的孕育下，竟然會出現這樣“堂而皇之”的黃牛。 除攜程外，藝龍、去哪兒均有加價代刷票業務，有的更為夸張，直接或者變相加價，甚至有超過千元的價格，除了付費搶票，去哪兒網還推出了20元和30元的保險，并且表示如果不買保險出票就慢，總之，搶票加購的錢和保險錢似乎都成為了成功購票的籌碼。 有記者在攜程網試選了從廣州到長沙的車票，票價僅為182元，如果不用“搶票加速包”，也不購買保險，搶票成功率網上顯示僅有51.26%，如果購買66元保險和最高的1005元的搶票加速包，成功率可以提升到85.86%，而這時所花費的費用幾乎是原票價的7倍。 可怕的是，目前這種“付費搶票”的模式還處于灰色地帶，是否違法還不能確認，倘若任由這樣的購票模式蔓延開來，那以后的購票環節可就得仰仗這些OTA企業推出的搶票服務了，一場鄉愁就這樣演變成財力比拼，不知“付費搶票”的社會價值何在？