共享單車平臺ofo今日宣布完成D輪4.5億美元（約合人民幣31億元）融資，此次融資由DST領投，滴滴、中信產業基金、經緯中國等多家國內外機構跟投。ofo稱自2015年6月至今，ofo已連接單車數量超過100萬，注冊用戶數超過2000萬，在中國、美國、英國、新加坡四個國家，近40個城市，為用戶累計提供出現服務超過3億次。 ofo方面表示，此輪融資之后，ofo將成為行業內固執最高的獨角獸公司。這當然不是ofo吹牛，根據第三方研究機構報告顯示，ofo已占據共享單車市場51.2%的份額，位居行業第一，并在三個月內以218%的增長率成為共享單車行業“增速之王”。 隨著ofo的不斷融資和市場占有率增高，共享單車行業的競爭也在不斷加劇，自共享單車上市以來，業內就常以網約車與之相比。而我們會發現，歷史總是驚人的相似，當時的網約車市場以滴滴和Uber競爭最為激烈，現在的共享單車市場，則是ofo和摩拜。甚至連擴張的模式，都極為相似。 最近使用過ofo的用戶應該都被“任性特惠，充值最高返現100%”的活動吸引了，按照活動介紹，用戶在ofo中充值20元將得到25元，充值50元將得到70元，充值100得到200元。按最后一個活動來看，相當于5毛錢1小時。 而這種充值優惠活動不止ofo一家，摩拜單車近日也開展了類似的活動，且比ofo的力度還要打。據了解，摩拜單車用戶充值20元將多得10元，充值50元多得30元，充值100元多得110元，按照充值100元的優惠活動，騎行摩拜單車半小時還不到0.24元。 值得一提的是，ofo和摩拜單車方面均表示，該活動暫無截止日期。而在此之前ofo和摩拜就曾推出過免費騎行的活動，去年12月ofo推出的“免費星期一”活動，很受歡迎。 這種雙方競相用燒錢補貼來吸引用戶的方式和當年的滴滴、Uber如出一轍，雙方在這個時候出手正是證明市場競爭已經到了白熱化的階段，獲得更多用戶億鞏固市場地位是他們當下最主要的選擇。 但這種方式最主要的就是資金的支持，目前，ofo和摩拜都已經完成了D輪融資，很難說誰笑到最后的幾率更大一些。而且滴滴、Uber的前車之鑒就擺在那，持續燒錢吸引用戶帶來的結果就是虧損，并且會在沒有補貼后失去用戶的支持，共享單車還是盡快找到合理的商業模式才是出路。