非常在線 2018年9月13日消息 城門失火，殃及池魚。共享經濟退潮，共享汽車大撤退，共享單車企業挨個兒倒閉，幸存下來的無非是有了新的靠山，沒有靠山的只能茍延殘喘，面臨墻倒眾人推的窘迫局面。

近來，關于ofo的報道不絕于耳，先是曝出其資金鏈斷裂，虧損嚴重，而后又稱已撤出海外市場，現如今又被曝出欠薪。這對于ofo來說，每一個都是致命的打擊。

此前，有報道稱ofo將完成E2-2輪融資，融資金額達數億美元。該輪融資由螞蟻金服領投，滴滴跟投。不過，螞蟻金服方面表示，此為市場傳言，暫未有相關消息，滴滴方面也表示不予回應。

至于此輪融資是否屬實，目前尚不清楚。但就ofo眼前的發展狀況來看，面對著企業巨額虧損，誰來接盤都得慎重，就連最可能接手ofo的滴滴都得掂量一下。

9月7日，滴滴創始人兼CEO程維發內部信稱，2018年上半年公司整體凈虧損超過40億人民幣。對于是否會接手ofo這個爛攤子，滴滴或許也在猶豫。就算是資金雄厚的阿里也得考慮一下接手后ofo的盈利問題。就算是被美團收購的摩拜也面臨著持續的巨額虧損，在今年4月在不到一個月的時間就虧損近5億元。

可見面對ofo這個巨額虧損的企業，實際上就是燙手的山芋。再加上近期ofo先后被曝遭供應商討債，官司纏身，導致其步履維艱。

據了解，上海鳳凰8月31日晚發布公告稱，上海鳳凰控股子公司鳳凰自行車因與東峽大通（北京）管理咨詢有限公司買賣合同糾紛，于近日向北京市第一中級人民法院提起訴訟，訴訟涉及金額6815.11萬元。資料顯示，東峽大通即為ofo小黃車運營方。ofo目前尚未對此事表態。

9月1日，據財經網報道，ofo拖欠了云鳥、德邦等多家物流供應商數億人民幣錢款，ofo方面正在私下秘密與多家物流供應商談判解決方案。

今日，澎湃新聞記者在浙江法院公開網上查詢到，因公路貨物運輸合同糾紛，百世物流科技（中國）有限公司起訴了ofo的運營主體東峽大通（北京）管理咨詢有限公司，今日開庭，ofo方面表示將按法律程序處理。

如今ofo面臨的種種問題就像是橫在其面前的一座座大山，要想逃脫談何容易。倘若ofo依然堅持保持獨立運營，保持孤立無援的狀態，可能越往后對其發展越不利。如果虧損一直加劇，或許真的會走向倒閉。但如果ofo未來能夠得到滴滴或者阿里的加持，說不定還能扳回一局。