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道瓊斯指數(shù)調(diào)整,美股投資者應(yīng)注意什么?

來源: 編輯:vbeiyou 時間:2020-09-01 05:29人閱讀

今年因受新冠肺炎疫情影響,科技股和新經(jīng)濟公司業(yè)績大放異彩,這也讓道瓊斯工業(yè)指數(shù)、納斯達克綜合指數(shù)和標(biāo)準(zhǔn)普爾500指數(shù)這三大指數(shù)收獲不同程度的漲幅。

雖說科技股展現(xiàn)出強勁的增長動能,但道指因科技股的比重不足嚴重拖累道指表現(xiàn),使其遠遠遜色于納斯達克100指數(shù)及標(biāo)普500指數(shù),投資者對于道指的代表性和價值性一直在提出各種質(zhì)疑。

在遭受投資者“質(zhì)疑”的前提下,標(biāo)普道瓊斯公司于8月25日對外宣布,將對道瓊斯工業(yè)平均指數(shù)進行7年來最大調(diào)整,剔除三家舊公司,加入三家新公司。在道瓊斯指數(shù)大調(diào)整背后,我們能從中看到哪些信號被釋放?科技股強勢大爆發(fā),未來還有哪些巨頭有機會進入道瓊斯成分股?

蘋果拆股引發(fā)蝴蝶效應(yīng),道瓊斯去“糟粕”平衡科技股權(quán)重

道瓊斯指數(shù)調(diào)整,美股投資者應(yīng)注意什么?(圖1)

此前,道瓊斯工業(yè)平均指數(shù)一直依賴強大的蘋果公司來擺脫冠狀病毒的影響。今年蘋果的股價漲幅較猛,其市值順利突破2萬億美元門檻。截止目前,蘋果股價為499.23美元,市值為8.54萬億美元。

道瓊斯指數(shù)調(diào)整,美股投資者應(yīng)注意什么?(圖2)

然而,隨著蘋果股票拆分結(jié)束自己在30只股票指數(shù)中的主導(dǎo)地位,道瓊斯工業(yè)平均指數(shù)自然會受影響。7月31日,蘋果公司對外發(fā)布了2020財年第三財季業(yè)績,同時蘋果公司董事會還批準(zhǔn)了一項1:4的股票分割計劃,經(jīng)股票分割調(diào)整后的股票交易已于2020年8月31日開始進行。

因為蘋果公司是目前道瓊斯指數(shù)價格最高的成份股公司,若蘋果公司的股價在即將進行的股票分拆后下跌,則科技板塊對道瓊斯指數(shù)的影響也隨之下降。因此,道瓊斯指數(shù)需要進行調(diào)整。

在蘋果拆股引發(fā)的蝴蝶效應(yīng)背后,道瓊斯也果斷選擇剔除表現(xiàn)較差的公司來迎接股價表現(xiàn)更好的新公司來平衡道指的科技股指數(shù)。

據(jù)悉這次被剔除的三家公司分別是埃克森美孚(NYSE:XOM)、輝瑞公司((NYSE:PFE)和雷神技術(shù)公司(NYSE:RTX),取而代之的是云計算解決方案提供商 Salesforce.com(NYSE:CRM)、加州生物科技公司Amgen(NASD:AMGN)和霍尼韋爾國際公司(Honeywell International,NYSE:HON)。并且這一修改也跟蘋果拆股的日期是在同一天,都在8月31日交易開始之前生效。

一進一出對于這幾家公司來說都會產(chǎn)生巨大的影響,在道瓊斯指數(shù)這次調(diào)整背后,我們又能從這些變動的公司身上看到一個什么趨勢?

從CRM到XOM,一個時代已成過去式

道瓊斯指數(shù)調(diào)整,美股投資者應(yīng)注意什么?(圖3)

隨著道瓊斯發(fā)布調(diào)整指令后,埃克森美孚、輝瑞公司和雷神技術(shù)公司被迫讓位,在這三家公司中埃克森美孚最讓外界唏噓。有不少投資者發(fā)出感嘆:從CRM到XOM,一個時代的過去。

埃克森美孚于1928年被加入道瓊斯工業(yè)平均指數(shù),是2018年通用電氣被移出道指后,該指數(shù)中現(xiàn)存的最古老成分股。截至目前,埃克森美孚股價為40.69美元,市值為1720.47億美元,與蘋果逾8萬億美元市值差距相當(dāng)大。

道瓊斯指數(shù)調(diào)整,美股投資者應(yīng)注意什么?(圖4)

與50年前相比,石油在美國經(jīng)濟中的作用要小得多。盡管頁巖油技術(shù)幫助美國能源部門實現(xiàn)了復(fù)蘇和增長,但對化石燃料的需求總體來說已趨于平穩(wěn),并且在疫情導(dǎo)致的經(jīng)濟放緩期間大幅下降。

在上世紀(jì)80年代,能源公司在道指中的權(quán)重一度占到四分之一,隨著埃克森美孚退出后,能源股權(quán)重將降至僅2%。而在疫情期間,云計算板塊強勢崛起,云計算解決方案提供商 Salesforce今年迄今為止股價上漲幅度近65%。

根據(jù)Salesforce公布的二季度財報顯示,報告期內(nèi)營收及利潤均超預(yù)期,剔除投資收益后,利潤同比增長了30%,營收同比增長29%。Salesforce同時上調(diào)了全年業(yè)績指引。財報公布后, 截止周四收盤,Salesforce股價為276.32美元,市值超過2400億美元。

在Salesforce替換埃克森美孚后,能夠緩解科技股在道指中權(quán)重的下滑幅度。目前疫情在美國的情況還不是很理想,這也意味著云計算板塊在下半年還有繼續(xù)上漲的機會。

從安進替代輝瑞,我們能看到道瓊斯更看重安進是一家生物技術(shù)公司,它也將成為道瓊斯工業(yè)平均指數(shù)中的第一家生物技術(shù)公司。

截至目前,安進公司目前股價約為253美元,而被踢出指數(shù)的輝瑞公司盡管市值巨大,但其股價只有37.91美元左右,是道指中此前權(quán)重占比最小的成分股。

從營收表現(xiàn)來看,安進的生物類似藥業(yè)務(wù)也在不斷攀升,Gal估計其今年第二季度收入3.57億美元,按年計算將達到14億美元。安進在美國的一些生物類似藥市場占據(jù)主導(dǎo)地位,包括與艾爾建合作的Herceptin生物類似藥Kanjinti,安進持有32%的商業(yè)化份額;以及Avastin的生物類似藥Mvasi,安進也擁有39%的份額。

雖說輝瑞公司擁有一些生物技術(shù)產(chǎn)品,但被認為是一家更為傳統(tǒng)的制藥公司。在二季度,輝瑞生物類似藥全球銷售額增長了36%,達到2.89億美元。從安進取代輝瑞成為道瓊斯指數(shù)的一員,這表明生物制劑已從革命性的新醫(yī)療技術(shù)轉(zhuǎn)變?yōu)樵撔袠I(yè)的主流。

從雷神被霍尼韋爾替代,這說明工業(yè)板塊不再只是軍工,霍尼韋爾在投資者看來是一家更全面的公司。

雷神技術(shù)公司目前是商用航空領(lǐng)域最大的供應(yīng)商之一,主要是旗下的柯林斯宇航(Collins Aerospace)和普惠(Pratt & Whitney)業(yè)務(wù)。今年受疫情影響,由于來自航空公司和飛機制造商的業(yè)務(wù)大幅下滑,該部門第二季度收入分別較上年同期下降35%和30%。

霍尼韋爾為航空業(yè)提供從飛機照明到售后備件等各種產(chǎn)品,受疫情影響霍尼韋爾航空航天業(yè)務(wù)第二季度銷售額同比下降28%,營業(yè)利潤率比去年同期下降了510個基點。

雖說航空業(yè)務(wù)受影響,但霍尼韋爾還有其他業(yè)務(wù)扭轉(zhuǎn)命運。疫情期間,霍尼韋爾的KN95口罩供不應(yīng)求。在第二季度中,霍尼韋爾的個人防護設(shè)備(PPE)預(yù)訂額達到了創(chuàng)紀(jì)錄的7億美元。同時一旦新冠病毒疫苗問世,則將大大有助于在2021年扭轉(zhuǎn)這項業(yè)務(wù)的命運。

老人被新人取代,在這一進一出背后,其實我們也能看到科技在推動時代快速更迭。在道瓊斯提升科技股之后,接下來哪個公司又有入選的機會?

下一個誰有望進入道瓊斯?特斯拉或亞馬遜

道瓊斯指數(shù)調(diào)整,美股投資者應(yīng)注意什么?(圖5)

隨著道瓊斯工業(yè)指數(shù)擁抱科技股,這也讓不少分析師認可,后續(xù)道瓊斯還有望繼續(xù)增加科技股的比重來平衡道指的表現(xiàn)。接下來,哪個科技巨頭又有機會入選呢?

特斯拉已連續(xù)四季度盈利

在二季度財報發(fā)布后,特斯拉公司已經(jīng)連續(xù)四個季度實現(xiàn)盈利,其財務(wù)結(jié)果看起來符合加入標(biāo)普500的條件,邀請加入標(biāo)準(zhǔn)普爾500指數(shù)也許只是時間問題。

截至目前,特斯拉的市值約為4172.17億美元,今年股價上漲幅度超420%,目前市值已超過全球連鎖企業(yè)沃爾瑪。按此衡量標(biāo)準(zhǔn),若特斯拉現(xiàn)在能夠加入標(biāo)普500,那么它將成為其中市值最大的股票之一。

道瓊斯指數(shù)調(diào)整,美股投資者應(yīng)注意什么?(圖6)

日前,特斯拉發(fā)布公告稱:該公司董事會已經(jīng)批準(zhǔn)并宣布以派息形式對其普通股進行1:5的分割。特斯拉股票已于2020年8月31日開始在股票分割調(diào)整后的基礎(chǔ)上進行交易。

在美股研究社看來,特斯拉拆股之后,很有可能是下一個進入道瓊斯成分股的公司,除了特斯拉的股價表現(xiàn)受追捧之外,目前新能源算是汽車工業(yè)未來最重要的賽道。

根據(jù)數(shù)據(jù),2019年全球新能源乘用車銷量為221萬輛,滲透率上升至2.5%。隨著全球各國政策驅(qū)動、行業(yè)技術(shù)進步、配套設(shè)施改善以及市場認可度提高,新能源汽車銷量將持續(xù)保持良好的發(fā)展態(tài)勢。預(yù)計到2025年,全球新能源乘用車銷量將達到1150萬輛,相較于2019年年均復(fù)合增長率為32%。

特斯拉除了在整車產(chǎn)品的強勢表現(xiàn)外,它在電池技術(shù)研發(fā)上也在不斷突破。有分析師表示:特斯拉“是一家科技公司,而不是一家汽車公司”。目前特斯拉股價上漲勢頭仍然很猛,后續(xù)發(fā)展還是值得期待。

亞馬遜消費品賽道可期

另外亞馬遜所在的必需品消費也是有可能進入道瓊斯,因為上半年亞馬遜財報業(yè)績表現(xiàn)都不錯。二季度商品凈銷售額達502.44億美元,同比增長40%。在產(chǎn)品消費品類中,亞馬遜在消費必需品上的銷量大漲。要想進入道瓊斯,亞馬遜在這之前需要拆股。

亞馬遜三次股票拆分前股價分別為86美元/股、355美元/股和119美元/股。如今高股價下,亞馬遜很可能進行第四次股票分拆。

據(jù)老虎資訊報道:相較標(biāo)普500指數(shù)和納指今年迄今6%和26%的漲幅,道指今年下跌超過1%,說明道指并未從大型科技公司上漲中獲益。作為全球股市的重要組成部分,A股市場相對于美股來說還是存在不足,在道瓊斯調(diào)整指數(shù)背后,A股能從中獲得什么啟示?

道瓊斯大刀闊斧調(diào)整背后,這給A股帶來什么啟示錄?

在全球股市市場上,美股聚集了大量優(yōu)質(zhì)公司,國內(nèi)的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)都會優(yōu)先考慮赴美上市。盡管國內(nèi)A股也有不少上市企業(yè),但對比美股來看兩者還是存在較大不同。從市值特征角度來看,A股市值的分布呈“紡錘形”,美國股票市場的價值分布呈“金字塔形”。

美股有IPO和退市制度,前者負責(zé)進,后者負責(zé)出。以退市來說,美股退市效率極高,尤其“1美元”法則,將退市的裁決完全交給市場和投資者。這次道瓊斯指數(shù)調(diào)整也是淘汰表現(xiàn)較差公司的重要舉措。美股指數(shù)一直漲,是因為美股股市會不斷去除一些糟粕,留下最優(yōu)秀的那些公司,而這可能是A股需要學(xué)習(xí)的。

相對于美股來說,A股上市公司局限在國內(nèi),同時因公司質(zhì)量參差不齊,真正有價值的公司少之又少。A股退市遲遲打不開局面,導(dǎo)致很多無賴公司在市場上橫行霸道,甚至出現(xiàn)劣幣驅(qū)逐良幣現(xiàn)象。

美國股市的支柱是大量高科技公司,例如蘋果,微軟,亞馬遜和特斯拉,他們具備高成長價值這也是吸引海內(nèi)外投資者的關(guān)鍵。占據(jù)A股市場前50名的公司基本上是傳統(tǒng)行業(yè),例如銀行保險和酒業(yè)房地產(chǎn)。很顯然,頭部企業(yè)的性質(zhì)也決定了A股跟美股存在較大差距。

這次道瓊斯調(diào)整指數(shù),從淘汰舊公司來迎接科技股公司不僅僅是提升科股價的權(quán)重,更為重要的是在于納斯達克100指數(shù)及標(biāo)普500指數(shù)競爭中有一定籌碼吸引更多投資者的關(guān)注。對于A股來說,這種淘汰制度其實是可效仿跟學(xué)習(xí)的,只有公司之間感覺到適者生存的壓力,這也許才能督促這些公司追求高增長。

作者:elainezhao

本文來源:美股研究社,轉(zhuǎn)載請注明版權(quán)

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