1月10日，比亞迪發布“個人年度出行報告”，用戶可以查看自己2022年行駛里程、充電量、去過的城市等數據。

筆者作為一位宋Plus DM-i 110Km旗艦Plus車主，分享一下自己的數據，供大家參考。

2022年總里程1.3萬公里，其中HEV混動模式2790公里，EV純電模式9836公里，純電接近1萬公里了。

這輛車主要是市區上下班代步，偶爾跑個長途，這種用法應該也是大部分人的用車需求。

其中，市區上下班，筆者基本完全用電，一天來回30公里左右。過去一年充了1993度電，因為有私樁，總充電費用在1100元左右（公共充電樁快充了不到10次）。

因為能加油，所以跑高速也完全沒有里程焦慮，2022年共加油五次，總費用1238元。

總補能方面，2022年加油充電總費用不到2400元。

因為城市限號，綠牌是筆者選擇車型的核心訴求之一，同時要跑長途，插電混動可以說是目前最優選擇，沒有之一。

據中汽協數據，2022年1-11月，插電混動車產量為139.4萬輛，同比增長169.3%；銷量133萬輛，同比增長154.6%，無論是產量還是銷量，增速均接近純電動汽車的2倍，可謂一騎絕塵。