SUV目前仍是國內(nèi)最受歡迎的車型，不過在新能源時代，SUV銷量榜也發(fā)生了徹底的洗牌，此前一直霸榜的哈弗H6，如今已經(jīng)跌倒了11名。而比亞迪宋，則以領(lǐng)先第二名一倍多的成績，成為中國SUV銷冠。

乘聯(lián)會公布的12月份SUV銷量榜顯示，比亞迪宋銷售70,269臺，同比增長214.5%，也是榜單中銷量增速最高的車型。

目前比亞迪全系取消燃油車，意味銷售的7萬多臺宋車型，全部為綠牌車，比亞迪宋也成為國內(nèi)銷量新能源銷冠。

排名第二的長安CS75，該車同價位對比來看，性價比極高，尤其是車身尺寸已經(jīng)達到了入門中級SUV的水平，即便是全系燃油車，仍能保持3萬多臺的銷量。

而特斯拉Model Y銷量則出現(xiàn)了罕見下滑，共售出29,387臺，同比大跌27.4%。與比亞迪宋相比，Model Y 2倍的銷量仍不及宋一款車型。

這與此前特斯拉車型供不應(yīng)求的局面大相徑庭，而結(jié)合近日特斯拉大降價和春節(jié)少見減產(chǎn)來看，特斯拉不好賣了或許已是事實。

第四、第五名分別是日系車中的本田CR-V和豐田RAV4，這兩款車型也是國內(nèi)車市SUV陣營中的“常青樹”。

第六至第十名則是比亞迪元Plus、唐、長安CS55、大眾途觀、奇瑞瑞虎8等車型。其中，唐作為比亞迪的旗艦SUV，單月銷量已經(jīng)突破2萬臺，也已成為國內(nèi)現(xiàn)象級熱銷車型。

而曾經(jīng)的中國SUV神車，哈弗H6在12月的銷量僅為15,963臺，同比大跌61.5%。受哈弗銷量大盤不佳的拖累，長城汽車2022年的銷量也下滑嚴重。如果長城汽車還不能盡快做出改變，其在國內(nèi)汽車市場的領(lǐng)軍地位，也將會受到極大挑戰(zhàn)。