今年春運，電動車主直接驅(qū)車回家，對人和車都是一個不小的挑戰(zhàn)，而老家在東北長白山的特斯拉Model Y車主王坦，決定嘗試這次挑戰(zhàn)，準(zhǔn)備駕車從山東青島返回東北老家。

王坦1月5日早上從青島出發(fā)，駕駛的是特斯拉model Y標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版，標(biāo)稱的續(xù)航里程是435公里。他介紹道：去年整個冬季，車輛在青島表現(xiàn)的還可以，續(xù)航大概可以維持在350公里左右。

王坦參考了高德、蔚來、特斯拉和國家電網(wǎng)的充電地圖，計劃采用組合補能的方式每行駛200公里或180公里充一次電，并劃定了從青島→河北→吉林→遼寧→黑龍江的路線，全程約2000公里。

在行程途中，與其他電動車主不一樣，王坦是“再苦不能苦自己”，空調(diào)溫度調(diào)到了21℃，全程兩個座椅加熱和方向盤加熱打開。

據(jù)王坦統(tǒng)計，全程車輛共充了14次電。因為擔(dān)心半路被拖走，每當(dāng)車輛剩余20%的電量的時候，王坦就會充電了，充到85%-90%再繼續(xù)上路。

王坦測算，充14次電，總共花了699元。此前王坦駕駛一輛1.5t的SUV，加了3箱油，花了差不多800元，兩相比較，冬季開電動車并沒有省多少錢。不過去年7月份，還是這條路線，王坦只充電8次，消費400元，還是省了不少錢。

整體來看，王坦對他的東北自駕行還是比較滿意，具體體現(xiàn)在兩個維度上，一是充電站的密度，二是便利性。