理想L系第三款車型L7將于2月份正式發布上市，該車去年已開啟預售，售價區間為33.98-37.98萬元。

近日，網絡上有傳言稱，理想L7將推出一款沒有空氣懸架的車型，使起步價進一步下探，吸引更多客戶，如果去掉空氣懸架和部分配置，如電吸門，那么該車的價格很有可能壓低到30萬元左右。

L7長寬高分別為5050*1995*1750mm，軸距與理想L8保持一致，同為3005mm，內部采用5座布局，內外設計與L9、L8并沒有太大的區別，依然是家族化的面孔，配有分體式燈組，貫穿式星環日行燈帶。

內飾同樣也是采用了相仿的設計，配備HUD、位于方向盤上方的安全駕駛交互屏、15.7英寸中控屏與15.7英寸副駕娛樂屏。

根據車型不同，所配備的芯片也有區分，其中理想L7 Pro配備一塊高通驍龍8155車規級芯片，保證交互的流暢性和響應速度。

而理想L7 Max采用了兩顆高通驍龍8155車規級芯片，為駕駛、AI、軟件和娛樂提供強大的計算能力，并可通過一線直連任天堂Switch和AR眼鏡，為車內的用戶提供全新視聽體驗。

車內座椅布局是該車的一大亮點，第二排座椅靠背支持一鍵放倒或抬起，采用靈活的4/2/4布局，即使有乘客就坐，依然可以放倒其他座椅，另外，拆下副駕頭枕并放平靠背，長達3米的沖浪板也能穩妥安置。

為了充分照顧到后排乘客的乘坐舒適性，新車后排坐墊長度將會達到520mm，與同級車廂相比處于領先水平，更讓人驚訝的是，將后排座椅放倒之后，車內將會形成一個230mm*150mm的“大床”，配合配套的床墊使用，讓新車真正成為了移動的起居室。

不止如此，該車全車座椅均支持電動調節功能，支持超長滑軌，第二排配備獨立空調，隱私玻璃，后備廂也提供了置物簾，全車儲物空間共計26處，手機、墨鏡、咖啡等都能找到合適的位置。

動力方面，該車繼續搭載增程式混動系統，其由1.5T增程器和前后雙電機智能四驅系統所組成，并配備42.8kWh電池組，官方公布的CLTC工況純電續航里程210km，綜合續航里程為1315km，百公里加速時間5.5秒，Pro和Max版本標配魔毯空氣懸架。