現(xiàn)在智能汽車配備的激光雷達越來越多，大家還是要注意，其威力非常的大。

近日，有博主實測了激光雷達的威力，拍攝ES7的激光雷達時候小米12SU的相機傳感器直接被燒出綠線。

這也引發(fā)了很多人的恐懼，如果是人眼，那么不是瞬間被燒毀的節(jié)奏？

其實這早已不是什么新鮮事了，之前國外有記者在拍攝一輛配備激光雷達裝置的車輛時，相機傳感器出現(xiàn)了斑點，激光燒進了傳感器。

激光雷達近些年才在新能源汽車中普及，其主要原因不是激光雷達近幾年才被發(fā)明，而是早期成本高昂，中型激光雷達的成本與一臺家庭用車相當(dāng)，主要用于航空航天，近兩年激光雷達的成本大幅下降，因此被汽車制造商使用。激光雷達的優(yōu)點是在測量3D物體時具有高空間分辨率，就是可以更清晰地識別物體。

激光雷達的原理其實很簡單。就像蝙蝠在回聲定位期間使用聲波來記錄反射距離，激光雷達利用激光的光波來執(zhí)行此功能。激光雷達發(fā)送脈沖并測量從物體反射回來所需的時間。由于光速是恒定的，通過測量光束返回所需的時間可以很容易地計算出距離。

相比毫米波雷達，某些類型的激光雷達確實會對人眼造成傷害，常見的激光雷達頻率為905nm。在該頻率下，過多的能量會使人眼暫時甚至永久失明。

因此如今汽車制造商改用1550nm的激光，比如蔚來ES8、理想L9等均采用該波段的激光，眼球內(nèi)的眼液會阻止激光到達眼睛后部的視網(wǎng)膜，而視網(wǎng)膜是眼睛最敏感的部分，眼部液體在可見波長范圍內(nèi)基本上是透明的，1400nm以下的激光會穿透眼液，但超過1550nm后，激光就無法穿透。

但發(fā)射1550nm的高功率激光有可能灼傷眼睛前部的角膜，不能長時間直視激光雷達。更便宜的激光雷達裝置可能會泄漏900nm波段的光，如果廠家節(jié)省成本，未來在更低價的汽車上看到激光雷達，就需要注意查看納米波段數(shù)據(jù)。

國際激光顯示協(xié)會警告：相機傳感器通常比人眼更容易受到損壞，具體取決于激光源的距離、光束方向和功率。較短的激光脈沖可以更準(zhǔn)確地測量距離，但它們需要更高的功率強度，這會影響相機傳感器。