不同于燃油車，奔馳、寶馬、奧迪的新能源汽車，在市場上并不吸引人，銷量也不如意。這除了BBA廠商頭疼之外，也讓銷售們深感無力。畢竟廠商可以往銷售身上下壓銷售任務，車賣不出去不是車不行，也可能是銷售不行。

日前，“車fans”采訪了幾位合資品牌的一線銷售，他們也向公眾介紹了當前合資品牌新能源的銷售現狀。

其中一位奔馳銷售表示：每天進店客戶沒有來看新能源車型的，以10個為例，就是10個里有0個，為什么說兩遍，為了表示表達“哀其不幸，怒其不爭”。

半年里可能會有一個來主動看新能源車型的，這個時候所有人都是高度緊張，因為這極有可能是廠家派來的臥底暗訪的。

主動看新能源車型的真沒見過，但是所有進店客戶都被會強迫了解一圈新能源車型，我們的原則是，只要你還沒罵我，我就要推薦介紹新能源，直到你買新能源，或者你崩潰了要打我，那我就不介紹了。

如果你說我換家店，不在你這買了，不好意思，所有店都這樣，不信你就去試試。沒有任何一個銷售會不強烈推薦新能源，因為賣不了罰5000，重罰之下必有懦夫，只能拼了命的給客戶推薦。為什么罰這么狠，沒有辦法啊，車不能放在店里爛了啊。

主銷車型是EQE系列的，現車很充足，我們店里平均每個月能賣1臺EQE，現在庫里有9臺EQE現車。選擇買EQE的客戶最明顯的特征是沒有長途需求家里方便安裝充電樁的。

客戶不進店看新能源車型是因為主動買新能源的客戶群體壓根就不知道奔馳還有新能源車。戰敗在了客戶進店之前，恐怖的地方在于，這些買新能源的客戶沒把奔馳放在備選名單里。

提到新能源你能想起哪些品牌？這些品牌里有奔馳嗎？這就是最恐怖的地方，這就是奔馳市場部的鍋。

其實奔馳新能源車型產品力還是很有競爭力的，但是酒香也怕巷子深，沒人知道啊。以EQE舉例，EQE的底盤質感、靜謐性、駕駛品質遠好于蔚來的ET7，但是，買新能源的客戶不知道有EQE，只知道有蔚來，這就是問題所在。