小米造車的最新進展來了！

近日，網(wǎng)絡上又曝光了一組小米重度偽裝測試車的照片。

一同曝光的還有車輛內(nèi)飾，包括一塊中控大屏。

最近，關于小米可能獲得造車資質的新聞也傳得沸沸揚揚。

智駕方案、激光雷達、零部件供應商已經(jīng)能確定，下一步曝光的會是，價格？

可能有多種動力模式

這次曝光的小米汽車圖，還是重度偽裝的工程測試車。

定位中型溜背式轎車，和之前曝光的路測車型基本一致。

有網(wǎng)友猜測，超長車頭或許意味著小米汽車給內(nèi)燃機留下空間，所以會采用多種動力模式，純電、插電混動、增程式都有可能。

從一同曝光的車輛內(nèi)飾圖來看，小米汽車很有可能會搭載一塊懸浮式中控大屏。

此外，工程測試車車頂還留有激光雷達接口，這么看小米汽車激光雷達版的布局會和理想L9的類似，都是“瞭望塔式”布局。

此前曾曝光外觀細節(jié)

上個月，小米首款汽車的外觀細節(jié)圖曾在網(wǎng)上流傳。

從圖片來看，小米新車前臉采用梯形前格柵，兩側霧燈區(qū)域也設計了類似空氣導流槽的造型，前大燈造型比較圓潤。

△圖左為曝光圖，圖右文字為智能車參考批注

當時一同曝光的還有零部件供應商：北汽模塑，為小米汽車供應汽車焊接風道、側風道裝飾罩、后保險杠下裝飾條、下進氣格柵等等。

后來小米公關總經(jīng)理王化回應稱，這組圖是二級供應商泄密了應該保密的設計文件，該供應商只負責模具打樣，泄密的文件是早期招標時的設計稿，并非最終文件。

并且，小米對供應商處以100萬元的罰款，要求其對下游供應商加強信息安全管理并處理泄密人。小米也有可能重新設計調(diào)整小米前后保險杠等細節(jié)部分。

而小米造車其中最關鍵的是，造車資質哪里來？

最近有傳言說，小米通過收購寶沃汽車，獲得生產(chǎn)資質；也有消息說是走的特批，強行注銷寶沃的資質給了小米。

新能源玩家獲得整車生產(chǎn)資質一般有三個途徑：代工、收購、獨立申請。

比如蔚來是找江淮代工，小鵬也曾找過海馬汽車代工生產(chǎn)；小鵬后來收購廣東福迪汽車后獲得生產(chǎn)資質，理想也是收購力帆后獲得生產(chǎn)資質；哪吒汽車則是自己獨立申請。

最近也有多位博主爆料稱，國內(nèi)生產(chǎn)資質已經(jīng)不允許銷售，只能注銷。

但能確定的是，小米的汽車工廠項目已經(jīng)在北京亦莊經(jīng)濟開發(fā)區(qū)開工建設，一共有兩期，產(chǎn)能都是15萬輛。一期工廠在2021年4月已經(jīng)開工建設，預計今年6月竣工。

對于獲得寶沃汽車生產(chǎn)資質的消息，小米官方表示不予置評。但隨著工廠即將完工，小米造車也來到了關鍵時刻。

小米的投資布局

稍稍回顧一下小米之前的對造車的投資布局。

首先是智能化方面，小米曾收購了一家自動駕駛公司DeepMotion深動科技，幫助小米研發(fā)自動駕駛技術。

在2021年，小米接連投了縱目科技、前不久上市的禾賽科技，入股了智能車供應鏈公司上海幾何伙伴。

小米還投了一家智慧互通公司愛泊車，布局城市級智能泊車解決方案。

對于半導體和芯片，小米在去年投資了做高性能模擬集成電路的榮湃半導體、汽車電子芯片研發(fā)商鴻翼芯，最近小米還參與了，研發(fā)車載芯片輝羲智能的天使+輪融資。

小米投資也涉及動力電池方面，比如國內(nèi)鋰業(yè)龍頭贛鋒鋰業(yè)、“鋰電池獨角獸”衛(wèi)藍新能源；已經(jīng)在準備IPO的蜂巢能源；以及電池材料公司法恩萊特。

可以這么說，小米認真布局了關于造車的各個方面。

再加上已經(jīng)確定的消息，小米首款汽車的智能駕駛方案來自大陸集團，5個毫米波雷達，1個攝像頭，L2級輔助駕駛能力；也會有激光雷達的高配版本，激光雷達來自禾賽；零部件來自北汽。

在這個月的小米投資者日上，雷軍表示去年在小米汽車等新業(yè)務上投入超30億元，現(xiàn)有研發(fā)團隊超2300人，小米要在2024年進入自動駕駛行業(yè)第一梯隊，在15-20年內(nèi)小米汽車要進入世界前五。

你看好小米汽車嗎？

不如先猜個價格，純電/增程/插混的中型轎跑，智能駕駛方案有5R1V多傳感器融合版、激光雷達高配版，小米出品，大概會在30萬？