快科技6月15日消息，在汽車行業，電動車已經是大勢所趨，不斷搶傳統燃油車的份額，歐盟甚至激進地制定策略要在2030年淘汰燃油車，不過這也不意味著內燃機就不會存在了，專家表態未來100年都不會消失。

在第十五屆中國汽車藍皮書論壇活動上，吉利汽車動力總成研究院混動開發總工程師劉國慶也談到了這個問題，表示一項技術如果需要通過禁止才能干掉的話，意味著它的生命力是非常頑強的。

對于電動的問題，他認為電動化對內燃機是一個促進作用，內燃機未來100年都會存在的。

早在2022年11月份，吉利旗下的沃爾沃發布聲明稱，其將剝離內燃機業務，集中資本開發高性能電動系統，成為全球第一個退出內燃機研發和制造的車企。

根據沃爾沃此前規劃，2025年它將實現全面電氣化，屆時純電車型占比將達到50%，其余為混動車型。

不過吉利依然在研發傳統的發動機，去年底還宣布發動機熱效率方面取得重大突破，稀薄燃燒汽油機實測實現46%的有效熱效率，稀薄燃燒氫氣發動機實測實現44%的有效熱效率。

今年2月份，吉利旗下的雷神發布了電混發動機BHE15 Plus，不僅具有44.26%的超高熱效區間，同時扭矩和功率參數也進一步提升，而且更讓國內消費者欣喜的是，其換裝了全新的四缸結構。

官方也表示，正在開發中的雷神電混產品熱效率已突破46%，這意味未來的混合動力系統將會擁有更加出色的省油表現，屆時吉利、領克等品牌在內的吉利控股集團混動乘用車產品都將受益。