快科技7月13日消息，廣汽三菱日前發布一份全員信，信中稱，廣汽三菱公司經營陷入困境，將不得不進行人員結構優化。

廣汽三菱表示，歷史向前發展，汽車產業正在經歷一次顛覆性的變革，我們所處的汽車市場正在快速從傳統燃油車向新能源汽車方向轉型。

我們的公司以及公司內的每一位員工，都是這一時代的見證和親歷者。大家知道，我們目前的產品受巿場轉型的影響，銷售遠未達預期，經營陷入困境，大家也十分關心未來的發展方向。

在行業變革的大環境下，公司經營層和股東方經過慎重討論，我們的公司于6月份正式進入臨時停產階段。在近幾個月，公司經營層及股東方都做了最大的努力，有百般不舍，又萬分無奈。

但順應趨勢，抓住新能源轉型的機遇，公司將迎來涅槃重生。為了有序、平穩推進工作，奠定企業可持續發展基礎，廣汽三菱需要根據實際情況進行人員結構的優化，并盡最大努力依法依規保障員工的合法權益。

今天，我們正式公布員工安置方案，公司方面由人事部門牽頭，各部門協同處理員工的訴求，推進安置方案的落實。我們會積極地保持與公司工會及職工代表們的溝通，聽取意見,確保員工的合法訴求能夠得到充分的溝通和合理的解決。

事實上，因為銷量不佳，此前就有傳聞稱，日本汽車巨頭三菱將退出中國市場，其中國產線已經停產。對此，三菱汽車社長加藤隆夫，在5月初的一次媒體會上澄清了此事，表示沒有退出中國市場的計劃。

不過，目前無論三菱汽車國內產線重啟與否，也已改變不了三菱中國落沒的事實。統計數據顯示，今年1～3月份，三菱中國的合資公司廣汽三菱，其銷量只有3969輛，同比減少58%。

并且，在4月份的產銷快報中，廣汽集團直接把廣汽三菱剔除出去。對此，官方解釋稱，廣汽三菱的月度產銷數量較少，已被合并至“其他”項，從中也可看出，廣汽方面也已對廣汽三菱不抱有太大期望。

而今，中國汽車市場的競爭日趨激烈，在新能源汽車市場中，廣汽三菱還沒有拿出一款“爆款車型”。因此，廣汽三菱是否會成為第一家退出中國市場的主流日系品牌，還需看其后期如何發展。