快科技7月20日消息，今天我們報道了特斯拉的財報，其中還是有很多干貨的，比如馬斯克直言為了銷量可以繼續降價。

在最新的財報中，特斯拉單車售價：4.38萬美元，同比-18%，顯著低于去年同期的5.36萬美元；今年上半年的單車售價在4.41萬美元（均價勉強保持在30萬以上）；

單車毛利：7676美元，同比-44%；單車盈利：2529美元，同比-63%；折合人民幣1.77萬元。

這些數據也都在印證馬斯克的說法，為了增加車輛產量而犧牲利潤是合理的。

對于接下來的發展，馬斯克甚至豪言，為了如果經濟環境惡化，公司將不得不進一步降低汽車價格。

據外媒報道稱，馬斯克的表態顯示了，特斯拉還能打得起價格戰，而且也會主動打，因為在馬斯克看來，特斯拉要讓量跑起來，不賺硬件的錢，而是靠軟件。

所以問題就來了，如果真是這樣的話，其他車企靠什么跟特斯拉比拼呢？

事實上也確實如此，DataTrek Research聯合創始人Nicholas Colas認為，特斯拉目前9000多億美元的市值中，只有大約2000億至3000億美元來自電動汽車業務，其余6000億至7000億美元都是“自動駕駛看漲期權”。

如果投資者在目前估值水平上買入特斯拉股票，并期待其股價進一步上漲，就必須相信其能夠很快實現真正的全自動駕駛。這意味著，如果特斯拉不能實現完全自動駕駛，根據Colas的估值模型，其股價可能暴跌約70%。